空客宣布零排放氢动力飞机的概念​​设计

欧洲航空巨头空中客车公司周一发布了三架氢燃料概念飞机的细节，称它们可以在2035年投入使用。这些名为ZEROe的设计在尺寸和样式上有所不同，但都意味着使用氢的零排放作为他们的主要动力来源。

其中包括使用涡扇发动机的飞机，可搭载120至200名乘客。航程超过2,000海里，将使用该公司所描述的“通过燃烧而不是喷气燃料以氢而不是喷气燃料运行的改进型燃气涡轮发动机”为动力。根据设计，液态氢将被存储在飞机背面的后压力隔板后面。

使用涡轮螺旋桨发动机的另一种设计也将使用改进的燃气涡轮发动机来提供动力，其航程超过1,000海里，但载客较少。

第三种设计提供了对未来几年飞机外观的彻底了解。“混合机翼机身”概念最多可搭载200名乘客，机翼会与飞机主体“融合”。

空客公司首席执行官纪尧姆·富里(Guillaume Faury)在一份声明中说：“我坚信，无论是在合成燃料中还是作为商用飞机的主要动力来源，使用氢都有可能显着减少航空对气候的影响。”

“这些概念将帮助我们探索和成熟全球首款在气候中和，零排放的商用飞机的设计和布局，我们的目标是到2035年投入使用。”

氢的潜力

尽管飞机上氢能的广泛采用还遥遥无期，但陆上运输形式已经在使用该技术，尽管规模很小。例如，氢公共汽车已被引入英国首都伦敦。

在其他地方，欧洲公司阿尔斯通(Alstom)开发了Coradia iLint，这是一列利用燃料电池技术将氧气和氢气转化为电能的火车。据该公司称，它的时速可达每小时140公里(每小时87英里)，噪音低，并且“仅排放蒸汽和水”。

在航空领域，近年来有许多低排放和零排放的飞机飞向天空。6月，一架电池电动飞机飞越英格兰，这是英国“首次商业规模的电动飞行”。

与此同时，5月，一架配备750马力全电动机的塞斯纳208B Grand Caravan飞机从华盛顿摩西湖的机场起飞后，完成了首次飞行。

创新型飞机的其他示例包括“太阳动力2”(Solar Impulse 2)，这是由太阳驱动的有人驾驶飞机。2016年，尽管旅程在17条不同的路段中完成，但仍设法在不使用燃料的情况下绕地球飞行。