迈凯轮首次公开募股只有一种方式

迈凯轮一直在前进。上个月，这家英国超级跑车公司推出了其Ultimate Series的最新成员Elva。几个月前，迈凯轮GT出现了。今年早些时候，Speedtail正式亮相。繁忙时间将继续。然而，迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)最近告诉路透社，该公司需要扩展到其他市场，作为其寻求潜在公开发行的一部分。弗莱维特说：“我们需要向亚洲投放更多汽车。”“下一个最大的国家是印度和俄罗斯。我们不在这两个国家中，也许应该存在。”

弗莱维特(Flewitt)几年前说，以巴林主权财富基金为首的迈凯轮集团的所有者对2025年的首次公开募股感兴趣。考虑到迈凯轮的新模式出现频率，您可能会认为这可能会更快发生。

但是，事实并非如此。为什么?因为该集团的所有部门，包括迈凯轮车队和另一个营销技术的部门，都必须赚钱。在此之前，还没有IPO。尽管有些人可能渴望拥有迈凯轮，但弗洛维特的做法无疑是明智的选择。例如，阿斯顿·马丁(Aston Martin)不久前就启动了自己的IPO，到目前为止，它令人失望。

阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司下跌了59%。但是，法拉利内华达州今年增长了68%。法拉利(Ferrari)早在2015年就进行了首次公开募股(IPO)，此后成为上市方面的理想范例。

因此，迈凯轮能够了解法拉利和阿斯顿·马丁的行之有效。同时，弗莱维特(Flewitt)和他的团队正忙于为具有新架构的新型混合动力车型做最后的准备。该车将于今年春季首次亮相，尽管我们有机会在今年3月的2020日内瓦车展上看到它。