穆雷告诉我们有关价值260万美元的T.50的空气动力学和设计的所有信息

为了庆祝戈登·默里(Gordon Murray)担任汽车工程师50周年，T.50旨在继承迈凯轮F1(他设计的)的传统，其价格更高，约为260万美元。

Gordon Murray Automotive将生产100辆公路车和25辆仅履带车;T.50将于2020年推出，客户将从2022年开始交付。

该公司正在与Racing Point Formula 1车队合作进行风洞开发。该车队的老板劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)与他将收购阿斯顿·马丁的传言有关。

我们已经告诉过您有关戈登·默里(Gordon Murray)推出新超级跑车的计划，该计划显然受到了他在1990年代初创造的迈凯轮F1的启发。现在，戈登·默里(Gordon Murray)汽车发布了更多图像和细节，也使我们有机会与默里(Murray)进行了更为详细的交谈。

T.50旨在庆祝默里(Murray)五十年的职业生涯，他希望该产品的第一个产品将是一个持续发展的汽车品牌，同时也是超快内燃机汽车故事的书挡。“在我看来，现代超级跑车始于[Lamborghini] Miura，”上周当我们在其公司英国总部采访穆雷时，他告诉C / D。“迈凯轮F1是主要的里程碑：非常性感，纯净轻巧，不需要任何东西。所以我想，为什么我们不做最后一辆出色的模拟超级跑车?”

T.50将共享迈凯轮F1的三座布局，自然吸气V-12发动机和手动变速箱，但它还将增加一个非常聪明的电动空气动力系统。尽管这是从著名的布拉汉姆BT46B“风扇汽车”中汲取灵感的一部分，该汽车是默里在1978年设计的，并且赢得了有史以来唯一以壮观的风格进入的一级方程式比赛，但事实证明T.50的主动式空气动力要大得多高级。

BT46B使用了正式安装在发动机上的电动风扇来冷却发动机，并从裙边下方吸入空气，从而复制了Lotus的地面效应空气动力学特性。T.50使用了功率较小的48伏电风扇，在释放的汽车后部效果图中清晰可见，从而使车身下方的扩散器形状更具侵略性。