通用汽车要求NHTSA允许其在没有方向盘或驾驶员的情况下驾驶汽车

通用汽车的计划包括部署一小队无人驾驶的无人驾驶共享汽车，这些无人驾驶或无控制的车辆即没有方向盘。

作为一种解释，通用汽车表示，这种自动驾驶汽车有可能比人们控制的汽车更安全。

据路透社首次报道，NHTSA在周五证实了与汽车制造商的对话，并表示将根据通用汽车的要求采取行动。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已确认正在与通用汽车(General Motors)商讨该汽车制造商计划部署小型车队的零排放自动驾驶汽车(ZEAV)的计划，这与当今道路上的其他任何汽车都不同。这是因为相关车辆将没有方向盘。

用更多的技术术语来说，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的请愿书要求允许“无人驾驶且无人驾驶控制”测试ZEAV。这份请愿书说，这些ZEAV的数量有限，每年最多部署2500架，旨在提高安全性和低排放技术，并旨在“在所有旅途中完全自动驾驶”。这些汽车将采用与雪佛兰Bolt EV相同的架构。NHTSA管理员詹姆斯·欧文斯(James Owens)周五对路透社说，该机构希望根据最初于2018年1月提出的通用汽车的要求“很快”做出决定。正在测试无人驾驶运载工具的初创公司Nuro也要求NHTSA允许其低价位。高速，全自动的运载工具，其前端设计没有传统的挡风玻璃。

欧文斯说，NHTSA将在明年“绝对”回应这两项请愿书。他说：“我希望我们能够尽快进行这些请愿书。”“这将是一件大事，因为这将是将首先采取的此类行动。”欧文斯说，NHTSA的优先事项之一是确保公共道路上的任何无人驾驶车辆与由人驾驶的车辆一样安全。他没有指定哪个人。

通用汽车长达100页的请愿书在解释完全由计算机驱动的车辆如何使公众受益方面并不微妙。“由于人为错误或行为导致94%的车辆撞车，仅在美国，消除人类驾驶员的技术就有可能挽救成千上万的生命，并避免或减轻成千上万的车祸。”该公司写道。“在美国，每天有100多人死于车祸。在自动驾驶汽车在美国道路上安全行驶的每一天，每天都是我们在挽救可以挽救生命的日子。”

如果美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准，通用汽车的部署计划将包括一项“通用汽车控制的乘车计划”，其中“通用汽车将促进公众接触和使用新的零排放汽车。”通用汽车将从该计划中获得现实世界的知识，并表示整个电动汽车将从中受益，因为它将“鼓励支持低排放和零排放汽车的[电动汽车充电]基础设施的增长”。

这份请愿书说，通用汽车还说，通过该计划使人们接触零排放汽车，这些汽车“将促进电动汽车的广泛接受”。通用汽车表示，乘车共享车队将在市区运营，用户可通过手机与之互动。