汽车经销商需要帮助客户克服信心危机

信心是一个奇怪的概念，无论是从个人角度还是从消费者的角度来看。

在大学里，我们通过给予个人洞察力和知识，使他们能够分析情况并自信地做出决定，并确保所提出的内容具有基本原理，来帮助建立人们的信心。信心既

可以支撑我们对自己的看法，也可以支撑我们可能决定采取的后续行动。

过去一年来，新车销量持续下降的原因是，消费者对此缺乏信心。有观点认为，当政治和经济存在不确定性时，消费者支出会放缓。不确定的未来带来的普遍缺乏信心将使人们对现在的情况和未来的前景进行反思。这是有道理的-如果人们对自己的消费更加谨慎，也许可以推迟购买一辆新车。

我的问题是试图了解市场上的实际情况。论据是人们在不确定的时期内推迟了换车的时间。但是，如数据所示，如果大约有84%的新车是通过PCP或PCH合同出售的，那么所有这些客户当前都在以明确的终点为基础进行协议经营。二手车销售有所增长，这可能表明人们已经摆脱了新车合同，而进入二手市场。问题在于没有现成的数据来源可以证实这一点。

鉴于AFV的电池供应问题，这可能可以解释二手混合动力和EV汽车销量的增长。二手柴油销售的增长(由于新柴油的销售持续下降)必须基于这些车辆的竞争性价格，这使其对客户进行折价交易具有吸引力。

所有这些都是合乎逻辑的，但是我不明白的一点是，为什么缺乏信心会使人们放弃购买新车。当前市场上的PCP和PCH报价在某些情况下要比一段时间以来更好。这种类型的合同肯定会给客户带来付款确定性，并确保他们正在驾驶新车，这不太可能产生任何无法预料的账单。还有一个明确定义的终点。

正如我在开始时所说的，如果人们能更好地了解情况并充分了解他们所面对的情况，个人信心就会得到改善。也许作为一个行业，我们需要在建立消费者信心上做更多的事情，而不一定要建立经济上的信心，而是要建立起帮助人们克服不确定性的能力。我们可以做更多的事情来促进我们的财务服务在将来证明客户的财务风险方面的表现。如果我们做到了这一点，则有望使他们有信心购买。