2020年梅赛德斯-奔驰GLC300与2019年宝马X3 哪个品牌制造出更好的豪华SUV
也许最好将梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3视为豪华SUV世界的本田CR-V和丰田RAV4。尽管它们比主流SUV具有更多的品牌影响力，但这两款紧凑型豪华跨界车对其品牌同样重要。正如CR-V和RAV4削弱了雅阁和凯美瑞的销量一样，购物者所追求的是GLC和X3，而不是C级和3系列。
最新的GLC将于2016年到货，以取代之前的GLK级。但是，梅赛德斯确实为GLC提供了2020年的全面更新，其中包括修改后的样式，四缸GLC300车型的更新发动机以及一系列新技术功能。宝马完全将X3改装为2018车型年，此后没有发生任何重大变化。像GLC300一样，X3 30i由2.0升涡轮增压直列四缸发动机提供动力。这两款车都是后轮驱动形式的标准配置，全轮驱动为底线增加了2000美元。
对于此测试，我们以2020 GLC300 4Matic驾驶了2019 X3 xDrive30i以进行主观评估。潮湿的天气使我们无法在X3上进行仪器化测试，但在机械上与我们之前测试过的2018 X3 xDrive30i相同，我们可以轻松地依靠较早的X3的客观数据。
在路上
尽管它受益于2020年的小功率提升，但梅赛德斯的255马力涡轮增压2.0升直列四缸发动机仍缺乏宝马248马力发动机的平稳性，响应能力和动力输出。数字告诉了一个不同的故事。加速测试显示了GLC300 4Matic的明显优势，它可以在5.4秒内从零加速到60 mph，或者比175磅重的X3 xDrive30i快0.7秒。这些数字并没有告诉您，宝马的发动机在现实世界中的性能更好，听起来比GLC的发动机更具吸引力。我们必须赞扬宝马的ZF八速自动变速箱，该变速箱比奔驰更为宽松的九速自动变速箱更权威，更愿意降档。
X3确实击败了GLC的燃油经济性数字。在我们手中，X3 xDrive30i平均为22 mpg，而GLC300 4Matic为20 mpg。在我们稳定的75英里/小时的高速公路测试中，宝马强劲返回31英里/加仑，比EPA高速公路估计高出2英里/加仑。相比之下，在同一测试中，奔驰发布了25英里/加仑的汽油，比EPA公路号低3英里/加仑。
