消息人士称塔塔航空在印度亚航的决策中占据上风

由于印度亚洲航空(AirAsia India)难以在竞争激烈的国内航空领域中站稳脚跟，塔塔斯航空(Tatas)在与该集团高管担任最高职位的高管之间引领轻轻松松的航母。

该航空公司的另一股东是一家由塔塔斯公司(Tatas)拥有多数股权的合资企业，是马来西亚的亚航集团。这家将近六年前开始运营的航空公司在11月的航班总数为87.8万，客运量占国内市场份额的6.8%。

多年来，在某些方面引起了人们的担忧，称马来西亚合作伙伴在与亚航印度有关的各种事务中具有更大的发言权。

“塔塔儿子现在在亚航印度的管理中处于优势地位，而此前亚航集团将在关键任命方面做主。一位消息人士告诉PTI，目前，航空公司的大多数高层职位，包括总经理兼首席执行官和首席财务官，都与塔塔集团有着密切的联系。

消息人士说，在航空公司发展的初期，亚航集团在所有高层职位的人选上都有重要发言权，包括首席执行官和首席财务官。

该航空公司的总经理兼首席执行官Sunil Bhaskaran以及Siddhartha Butalia的营销主管都是塔塔集团的资深人士。

在寻求对此问题发表评论的查询中，亚航集团表示，“亚航印度将更适合调查这一要求”，而发给亚航印度的查询没有任何回应。

塔塔儿子拒绝提供任何评论。

消息人士称，前首席执行官Mittu Chandilya和Amar Abrol以及该航空公司的许多其他高级管理人员都是亚航集团任命的人。

印度亚洲航空于2013年6月开始运营，飞往21个目的地。塔塔航空(Tatas)拥有51%的股份，而该航空公司的其余股份则由亚航集团的投资部门亚航投资有限公司(AirAsia Investment Ltd)持有。

Sunil Bhaskaran于去年11月从塔塔钢铁公司(Tata Steel)加入公司担任董事总经理兼首席执行官。此外，首席财务官维卡斯·阿加瓦尔(Vikas Agarwal)曾在Titan公司工作过一年，然后于今年11月移居印度亚洲航空。

阿加瓦尔的前任迪帕克·马辛德拉(Deepak Mahindra)在八月份完成了五个月的延期后选择离开该航空公司，他原是塔塔电力公司(Tata Power)的人。