现代保时捷917 30 Can-Am Spyder即将卷土重来

当然，我们所能做的就是希望看到保时捷再次为最终的耐力桂冠而战。并且您应该知道前提在那儿。

首先，上述LMP1类现在已进入最后一年。这将被新的勒芒超级跑车类所取代-这种变化是非常受欢迎的，因为它会导致特别认证的重生。因此，我们将能够再次推动创造历史的野兽街头版。

这样的卷土重来也将为德国人提供一个借口，为918 Spyder设计一个后继产品。这就是屏​​幕背后的渲染中所描绘的装置发挥作用的地方。

这些令人惊叹的像素背后的数字艺术家艾伦·德罗西埃(Alan Derosier)为我们带来了无非就是臭名昭著的930/17 Can-Am Spyder的现代化身-在917个化身中，这是最肌肉的。由于它是为参加Can-Am系列比赛而设计的，双涡轮增压的扁平12匹马将1,600匹马放在驾驶员右脚的摆布之下。

当然，总是存在第三方路线，即使此类项目涉及的工程挑战看起来像是需要汽车制造商巨大资源的工作。即便如此，正如艺术家指出的那样，尽管在谈论官方努力时，这位现代英雄仍可以始终使用一对鞋拔钉入918 Spyder底盘的991.2 GT2 RS发动机，该发动机将被包裹在Can-Am式车身中。

再说一次，保时捷总是可以带着封闭的驾驶舱怪物进入LMH级别。

PS：您可以在下面的YouTube片段中查看930/17 Can-Am Spyder在拉古纳塞卡(Laguna Seca)所做的事情，该片段来自1998年8月发生的蒙特利史前冒险。