法拉利车队如何将颜色变成独家品牌的一部分

红色被认为是法拉利的“传统”颜色，但这主要是由于巧合。当您想到超级跑车时，很可能会想到法拉利，并且将其描绘成红色，但这绝不是意大利著名豪华跑车制造商的意图。

自从1947年在意大利的马拉内罗成立起面向大众的汽车制造商以来，法拉利一直致力于打造独家豪华品牌，因此，其业务的各个方面都必须遵守一套非常严格的规定。一组主要涉及颜色。

在Maranello工厂，参观的客户可以自定义其新车的每一位，然后将花费大约2年的时间来制造。恩佐认为：“每个法拉利车队都有一个法拉利”所以他不想两辆车都一样。马拉内罗(Maranello)的“量身定制”个性化计划可确保客户就未来的汽车提供意见，并将充分考虑他们的意愿。

同样在这里，他们可以建议油漆的任何颜色或颜色组合-只要不是粉红色，这是法拉利不久前正式禁止的颜色。法拉利不开口袋妖怪车，只是我们很清楚。老实说，这根本不适合我们的整个精神。这是品牌规则。没有粉红色。没有口袋妖怪法拉利!”法拉利的CEO澳大利亚赫伯特Appleroth在2017年说的采访。“我们的DNA中也没有其他颜色，它们也是很棒的颜色，但有些可能更适合其他品牌。”

“每个法拉利都是经过定制，个性化或量身定制的，”Appleroth继续说道。“从坐在经销店到完成您的所有选择，再到量身定制的促销活动，您有很多不同的个性化水平，在那里您飞往意大利飞往马拉内罗的工厂，坐在工作室里，制定出您的规格。时尚，我们不断突破极限，我们的个性化计划使我们的客户能够基本制造出高级定制汽车。”

听起来法拉利在客户方面确实非常灵活，但确实如此，但只有VIP客户才能获得限量发售的独家名单，而不必在开车回家之前就经过漫长的审批程序在跃马中。

对于世界上其他地方来说，有很多钱，法拉利汽车提供的颜色选择范围有限。正如Appleroth所说，在Maranello工厂，他们正在制造“高级定制”汽车，因此，当然，由于双手交换的金钱巨大，因此它们更有可能变得灵活。但是，对于普通客户而言，灵活性几乎不存在。

也就是说，与大众观点相反，法拉利(Ferraris)不仅以红色出现，偶尔出现黑色，黄色和灰色。的确，红色是最受欢迎的颜色，占90年代销售的法拉利的85%，占当今销售的40%。

法拉利(Ferrari)与红色有关，因为早在赛车时代，汽车就根据其代表的国家进行涂漆：意大利为红色，德国为白色，法国为蓝色，英国为绿色。事实上，意大利早于法拉利就拥有红色赛车。法拉利(Ferrari)的“官方”颜色是跃马标志背景下的黄色，这也是摩德纳小镇的颜色，而这一切都源于此。

罗索·科萨(Rosso Corsa)是当今最流行的红色阴影，尽管它与40年代初用于赛车的阴影不同。有很多红色可供选择，以吸引眼球：有Rosso Scuderia，Rosso Mugello，Rosso Dino，Rosso Fiorano，Rosso Monza，Rosso Fuoco，Rosso Berlinetta，Rosso 70 Anni(创建于2017年，成立70周年)，罗索·波托菲诺(金属)和其他不计其数的人。某些型号(例如288 GTO)仅提供红色。