这款456M GT让我们想起了法拉利的光辉门控手动变速箱
以1990年问世的456为例，这是自科伦坡以来汽车制造商的第一款无尘纸V12所取代的412，该手册的出售和拍卖价格通常高于四速自动变速器。对于456M，过去一年的拍卖结果在70,000欧元至115,000美元之间。两周前，一辆1998年在odo上行驶了62,000多公里的模型以78,000欧元的高价出售了易手。
自2000年以来，照相馆中的底盘编号ZFFWP44B000118679行驶124,500公里，而历史性的配色方案似乎使汽车摇晃着山羊胡子，因此使其更具特色。456M GT作为德国经典汽车的新产品交付，正驶向RM苏富比埃森拍卖行(3月27日)。
456M GT伴随着原始手册和完整的维修手册，在一些重要的方面与456有所不同。较大的格栅，改进的空气动力学特性，更好的冷却效果和扰流板只是其中的几处改动，此外还有重新设计的前排座椅，更符合人体工程学的设计以及Connolly皮革内饰。
在存在的最初几年中，四座Cavallino Rampante“完全像可用的GT一样享受。”从2007年到2019年，456M GT的行驶里程仅为12,000公里。几年前进行了保养和防锈处理，以确保汽车的行驶性能。
由苏富比RM形容为“没有车库女王”456M GT的点火方式有所不同，并且升级了Bosch Motronic 5.2发动机控制单元，因此与456M GT相比，其马力也比456高出6倍。
说到这，取代了412的科伦坡V12以及Testarossa的F113十二缸发动机的Tipo F116全铝动力装置具有与550 Maranello相同的5.5升排量。仅生产688台456M GT实例，以6,250 rpm的转速填充442 PS(436马力)，以4,500 rpm的转速填充550 Nm(406磅-英尺)。
