2020 C8雪佛兰克尔维特燃油经济性对于495-HP而言还不错

将克尔维特(Corvette)切换到中置引擎布局有很多好处，从而摒弃了数十年的前引擎设计。为了真正使Corvette成为世界一流的汽车，它需要在中置发动机设计中才能适应的操纵和其他性能改进。使用中置引擎也将使电气化变得更容易。但是即使在那之前(而且将来)，C8的新布局设计也比其C7的前身提供了更好的燃油经济性。

据克尔维特总工程师埃德·皮亚特克(Ed Piatek)说，2020年雪佛兰克尔维特·黄貂鱼的官方EPA等级为城市/高速公路为15/27 mpg。对于配备495马力和470 lb-ft扭矩的LT2 6.2升V8动力的汽车来说，这还不错。皮亚特克还补充说，这些数字使新款C8的续航里程达到500英里。

相比之下，自动配备的C7黄貂鱼(C8仅是自动的)可提供与城市相同的燃油经济性，但在高速公路上，其油耗为25 mpg，两次加油之间只能行驶333英里。感谢它的18.6加仑油箱。C8在燃油经济性方面胜过C7的一种方式是其8速双离合器，可保持低转速。另一个关键因素是气缸失活。

雪佛兰C8的主要目标之一是使其不仅是一款出色的高性能机器，而且是一款理想的旅行车，还能够在行李箱中携带几套高尔夫球杆。高速公路燃油经济性略有改善，补油间隔时间更长，很好地迎合了新的买家群体。

与其他竞争对手相比，C8黄貂鱼的保时捷911 Carrera S的额定功率为18/24 mpg，宝马M850i的额定值为18/25 mpg。显然，现在还不知道未来的C8变体(例如下一个Z06)将如何实现燃油经济性，还为时过早，但是即使预期功率增加，它们也应该会给人留下深刻的印象。

添加电气化系统，使C8成为混合动力或插电式混合动力车，将带来各种有趣的可能性。