这就是轩尼诗制造1000马力的凯迪拉克

在凯迪拉克CTS-V是从工厂凛然性能车的权利。对于增压6.2L LT4 V8增压运动型轿车的引擎盖，您还能说什么呢?

但是John Hennessey和Hennessey Performance Engineering的其他人从来没有回避尝试使强大的功能变得更强大，而1,000马力的HPE1000升级就是证明。轩尼诗的HPE1000功率升级的修改清单比《大宪章》更长，它充分利用了通用汽车的小型V8，有效地利用了2.7秒的0到60时间和10.1秒的四分之一英里。

升级从带端口的气缸盖和定制的Hennessey Performance Engineering凸轮轴开始，通过新的更好的弹簧，固定器，提升器和推杆作用于升级的进气门和排气门。一旦引擎能够更轻松地呼吸，轩尼诗(Hennessey)的员工便会添加一个新的高流量增压器，并由升级后的空对空中冷器，热交换器和不锈的长管集管供入高流量催化转化器。八速自动变速箱及其控制软件已升级以应对，并且在获得2年/ 24k英里保修之前，对整个设备进行了调整和校准。

从Hennessey的最新视频之一中，您可以看到HPE熟练的技术人员在一段时间内完成了整个构建过程。

如果您一直在关注这个消息，那么可悲的是，凯迪拉克CTS-V已经不复存在了，因为整个CTS车型系列都已经退让给CT5。它有一个CT5-V，但它的驯服性要强得多，它通过双涡轮增压3.0L V6提供了相对柔和的360马力。

话虽如此，凯迪拉克CT5-V甚至更高性能的版本有望在以后加入阵容，可能会冠以“黑翼”之名。该模型不会使用凯迪拉克的同名双涡轮增压4.2L V8，而是使用熟悉的LT4。

如果为真，那肯定会使轩尼诗的工作更容易调整即将推出的顶级规格CT5-V。