小型自行车零件制造商寻求政府的支持以开拓市场

自行车行业是因当前局势而期待增长的主要行业之一。政府为遏制致命的当前局势蔓延而实施的全国封锁最初引发了对自行车的需求增加，这是在保持社交距离的同时最有效的出行方式之一。

如果印度的自行车零件进口枯竭，这可能意味着700亿卢比的产业遭受巨大挫折，除非政府介入。

作为当前需要保证社会隔离的最安全的出行方式，当政府开始释放甚至在当前局势爆发之前就已经放慢的经济时，这种不起眼的自行车突然看到需求激增。

自行车日益普及，市场领导者Hero Cycles期望将其市场份额从40%跃升至50%甚至60%。

Hero Cycles董事长兼董事总经理Pankaj Munjal说：“那些不去体育馆的人选择骑自行车。需求增加了。早些时候，我们每天制造18,000个自行车，现在已经增加到每天20,000个自行车。”

当地的微型和中小型企业(MSME)，也制造组件，仍在从当前局势引发的封锁中恢复过来，无法填补从中国进口的终端产品可能留下的空白。

Gurmeet Singh Kulhar表示：“自从该行业因封锁而受到打击以来，我们的产量仅占20%。这些工人被允许离开家乡……政府没有给我们任何退税。”工商组织联合会主席。

他补充说：“此外，在此期间，我们不得不承担劳动者的费用……我们甚至不得不支付电费，财产税和其他类似费用的欺骗性费用。”

旁遮普邦占该国自行车零件总产量的92%，该国每年生产1800万辆自行车，占自行车产量的75%。

在过去的五年中，从中国进口的自行车和零件的份额从70%到76%不等。