这就是二手车库存可能上涨的原因

自2020年3月15日以来，随着投资者开始了解当前局势对消费者行为的影响，Carvana(NYSE：CVNA)的股票上涨了约167%，而标准普尔500指数上涨了19%。Carvana的表现超越了绝大多数汽车股，这仅仅是因为其具有非接触式交付选项的在线购车业务模型是量身定制的，能够在社会疏远期间蓬勃发展。这是更多的好消息：新数据表明，除了Carvana以外，更广泛的二手车零售商，例如CarMax(NYSE：KMX)，也有望进一步飙升。

消费者转移

根据Edmunds.com的数据，更多的消费者似乎正在从新车市场转向二手车市场。此举可能有多种原因，包括更高的工作和经济不确定性，使消费者对购买高价新车持谨慎态度。相反，他们选择在二手车市场上获得更多价值。的确，由于临时性的自动工厂关闭，新车库存比平时少，并且如果没有提供具有特定选项的正确车辆，消费者可能不愿意完成购买。

甚至有一种理论认为二手车市场会吸引新的消费者，因为以旧换新的二手车购买份额降至2009年2月以来的最低水平。“事实上，制造汽车的人较少购买可能表明有首次进入市场的消费者-可能是由于对公共交通的担忧-这是该行业的令人振奋的前景，”埃德蒙兹洞察力执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示。 。

引人注目的价值

尽管在当前局势期间，消费者可能会暂时从新车市场转移到二手车市场，但确实，二手车作为更昂贵的新车的替代产品逐渐变得更具吸引力。实际上，在2010年第三季度至2019年第三季度之间，新车与二手车之间的价格差距增加了43%。

新车销量继续攀升。2019年美国新车的平均价格为37,200美元。这与2018年的$ 35,900相比有了明显的飞跃，而与2010年的$ 29,800有了显着的跃升。新车价格继续上涨的原因有很多：包括大型和更昂贵的SUV和卡车的销售组合增加，但是同时，越来越多的技术和高级选项也推动价格上涨。但是对于寻求价值的消费者来说，新价格与二手价格之间的差异是非常真实且非常令人信服的差异。随着新车价格的持续上涨，一些经销店已转向二手车认证(CPO)计划来销售二手车，而这些销量已从2010年的164万辆跃升至去年的280万辆。此外，我们可以预期强劲的CPO销售趋势将持续下去。多年的高租赁量几乎可以肯定会增加CPO库存，这将为引人注目的3年历史的二手租用二手车提供燃料。

不再是事后的想法

传统上，二手车不仅对消费者而且对投资者都是事后的想法。但这可能会在我们眼前改变，因为二手车正成为一种引人注目的价值和替代选择，而二手车行业已经成熟，可以进行颠覆和整合。到2019年，二手车的销量已经超过新车市场的两倍，分别达到约4000万辆和1700万辆。

投资者还应记住，二手车零售市场高度分割，领先者CarMax拥有约2%的份额，Carvana在其146个市场中的市场份额为0.46%。如果该行业缓慢整合，那么二手车零售商将具有可观的增长潜力。试想一下，与其他行业的顶级零售商相比，CarMax和Carvana是否拥有自己的市场份额，而后者往往拥有两位数的份额，有时达到20%至30%的范围。尽管可能需要数十年的时间才能达到这些市场份额，但CarMax和Carvana都在朝着这一目标努力，即使他们不从汽车零售商那里购买汽车，也愿意通过提供购买汽车的方式亲自吸引购买者。此外，随着汽车零售商可以利用自己的规模，行业整合应该随着时间而发生，

最终，有许多驱动力将消费者推向二手车。对于CarMax这样的零售商来说，这是个好消息，对于Carvana和新上市的Vroom(NASDAQ：VRM)这样基于电子商务的汽车零售商来说，这尤其是个好消息。如果新价格和二手价格之间的差距继续扩大，二手车零售商将增加其市场份额与其他行业相比，并且如果有更多消费者首次拥有汽车，则Carvana和CarMax的份额将飙升。