波音第二季度的收益几乎没有给投资者加油的理由

根据标准普尔全球市场情报公司(S&P Global Market Intelligence)提供的数据，波音公司(NYSE：BA)的股价在7月份下跌了13.8%，其中大部分损失是在该公司发布第二季度财报后的一个月底进行的。投资者进入盈利季节时并不知道对波音寄予厚望，但结果突显了该公司面临的艰巨挑战。

由于当前局势，波音股价在2020年损失了大约一半的价值。为了应对旅行需求的急剧下降，航空公司争先恐后地削减成本，这意味着需要更少的飞机。

波音在局势之前已经遇到了问题。在发生两起致命事故后，它的737 MAX自2019年3月起停飞，与停飞有关的向供应商和客户付款一直吞噬现金流量。在2019年的大部分时间里，波音可能会依靠其他机型的销售和飞机维修部门的收入来缓解737 MAX的打击，但局势使该公司没有太多选择。

该公司本季度每股亏损4.79美元，在此过程中亏损了53亿美元现金。波音还表示，为应对低迷的需求，波音将缩减其曾经最畅销的飞机，包括787梦幻客机的生产，这清楚地表明该公司预计经济下滑将持续一段较长的时间。

波音公司在7月有个好消息。737 MAX在获得重新认证方面正在取得进展，看来飞机可能会在年底前再次飞行。这将使波音公司能够开始交付其在停飞期间建造的400多架飞机，这将有助于增加现金流量并减少流失。

不过，短期内没有太多理由让波音感到兴奋。商业航空航天将需要几年的时间才能恢复，而且波音的一些主要客户仍在向下调整其订单簿的过程中。

波音公司是一家庞大的公司，即使取消后波音公司也有大量新业务积压，而且不仅仅是一夜之间消失。但是，鉴于公司未来几年必须解决的问题，很难立即对购买感到兴奋。