优步打车受当前局势影响 但送餐业务翻了一番

今年第二季度，优步技术公司(Uber Technologies Inc .)的外卖订单增加了一倍多，但叫车出行的需求仅从大范围流行的谷底略有回升。

该公司表示，尽管面临着这些更大的挑战，但由于严格的成本削减措施和强劲的资产负债表，该公司仍坚持在2021年底前实现调整后盈利的目标。优步在第二季度扣除利息、税项、折旧和摊销前的利润中录得8.37亿美元的调整亏损。

盘后交易中，该公司股价下跌2.9%，至33.72美元。

过去占优步收入近三分之二的叫车业务较4月份的低点增长了5个百分点，但总预订量仍比去年同期下降75%。

优步首席执行官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在周四的电话会议上告诉分析师，Uber的复苏取决于不同国家遏制局势的能力，迄今为止，复苏主要是亚洲(不包括印度)。

在香港和新西兰，机票预订有时超过了当前局势爆发前的水平，而德国、法国和西班牙的旅行需求有所改善，仅比一年前下降了35%。

“我们的全球地理足迹仍然是一个巨大的优势，”Khosrowshahi说。

周四，优步公布了从4月到6月的18亿美元净亏损，其中包括在美国这个优步最大的市场当前局势感染继续蔓延期间裁减全球23%员工的相关费用。

优步运营的69个国家的活跃平台用户数量同比减少了近一半，从9900万降至5500万。

根据IBES来自Refinitiv的数据，优步第二季度营收为22.4亿美元，同比下降29%，超过了分析师21.8亿美元的平均预期。

Uber Eats的收入翻了一番，达到12亿美元，主要是由于美国人大部分都呆在家里，对快递的需求增加。上个月，优步宣布以26.5亿美元收购Postmates Inc，以扩大日常用品供应业务，从而扩大了其配送范围。

优步的叫车业务仍然受到当前局势危机的冲击，来自其最大的市场美国和加拿大的收入下降了12.5亿美元。不过，网约车业务是唯一一个产生调整后的息税前利润(EBITDA) 5,000万美元的业务。

优步表示，与其他国家相比，重返该平台的美国叫车司机更少。优步在美国面临着关于其司机地位的几项法律挑战，加利福尼亚州和马萨诸塞州起诉该公司，称其将司机错误地归类为独立承包商。

Uber Eats的总预订量增加了一倍多，亏损有所减少，第二季度的扣除息税前利润(EBITDA)后亏损为2.32亿美元。优步首席财务官纳尔逊?柴(Nelson Chai)表示，公司预计第三季度亏损情况大致相同。

他还告诉分析师，未来几年，优步的送餐业务将在其运营的绝大多数国家实现盈利。

最近几个月，优步关闭了八个较小的市场，包括东欧和中东。此外，该公司还削减了在印度餐饮业务的亏损。在印度，该公司将订餐业务出售给了当地一家竞争对手，以换取该公司的股份。

优步称，Uber Eats在郊区也获得了越来越多的关注，其中包括纽约的外城区，在那里，送餐服务目前是市场的领导者。

优步高管表示，削减成本、更好的路线规划和更多依赖优步快递的餐厅有助于提高利润率。