您现在应该买卖航空公司股票吗

航空股目前处于停滞状态。

美国航空公司的股价已从其春季当前局势的低点反弹，但由于流感大流行继续抑制了旅行需求，因此全年仍在下跌。航空业争先恐后地削减成本，度过难关，但目前，对该行业的担忧比贪婪更多。

沃伦·巴菲特(Warren Buffett)著名地建议，当其他人感到恐惧时，要贪婪，但后来他又因大流行而加入了踩踏事件，并出售了他的航空公司股票。那么，现在有什么投资者在考虑航空公司呢?

这是行业发展的趋势。

现在购买航空股的案例

对于当今航空业所面临的所有问题，美国航空公司尚未破产。对于航空业来说，这是不寻常的。从历史上看，每当经济向南发展时，我们就已经看到了第11章的破产保护申请，偶尔也有清算。

但是，与这场危机相比，航空业的健康状况要好于数十年来，而且承运人已经能够筹集数十亿美元的新现金，以抵消他们每天消耗的数千万美元。美国航空公司已经筹集了约500亿美元的债务和股权融资，并提供了类似数量的政府援助。

结果是，该行业在艰难的环境中稳定了自己的出色工作。至少在2020年剩余时间内，航空公司可能会报告重大亏损，但即使是实力较弱的航空公司也有足够的现金和杠杆将其拉到2021年，然后再面临流动性问题。

年仍然下跌25%或更多，假设航空公司在危机中度过难关并最终恢复正常，该行业的价值似乎很高。

现在出售航空股的案例

即使航空公司幸存下来，未来一段时间业务也将变得丑陋。随着夏季的进行，交通流量从春季低点反弹，这表明对旅行的需求已被压抑，但据美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)统计，8月份国内旅客人数同比下降了70%。

8月可能是最高点。由于许多大型雇主仍在进行远程办公，因此商务旅行稀疏，随着学校的重新开放，假期需求将会减少。预计直到有广泛可用的疫苗(直到最早在2021年春季)才可能使需求保持最小，并且即使出了疫苗，商务旅行也将保持低迷。

总而言之，最早可能要到2022年，旅行量才能回到大流行前的水平。假设将有具体的复苏迹象使航空股空运，今天买入该行业可能意味着在航空股仍然停滞的情况下观察经济的其他领域的腾飞。

这些公司还将因这种流行病而严重受伤。例如，美国航空集团(NASDAQ：AAL)陷入了行业高额债务负担的危机，由于能够筹集大量现金而只能生存。大举借贷给美国航空带来了超过10亿美元的年度利息支付。

即使旅客再次上空，航空公司也将使用其产生的任何自由现金来重建资产负债表，而对股东或增长计划而言几乎没有余地。

你应该买还是卖?

我认为航空公司可以在没有破产的情况下生存，而且股票是安全的。但是考虑到风险，最好将它们限制在分散良好的投资组合中的一小部分。

如果您要购买，最好是专注于赢家，而不是仅仅购买行业交易所交易基金并获得强者和弱者的投资。避免使用最烂的名字，而要关注资产负债表最好的优质公司。

西南航空(NYSE：LUV)是航空公司中最安全的选择，但是达美航空(NYSE：DAL)和阿拉斯加航空集团(NYSE：ALK)看起来也都是幸存者，因为航空公司试图在航海后绘制航线图局势。