人为峰物流｜已控股百世申通的阿里，所谋有多大？

对于阿里集齐通达百五家快递股份，我们并不觉得奇怪，毕竟阿里在持股两家、三家股份时，其意图可以说是十分明显了。

在当初，申通疑似遭京东封杀，感到不妙的圆通，赶紧接过阿里的橄榄枝，抱紧阿里。而在前些时间，阿里增持圆通12%股份，阿里手上直接、间接持有圆通股份近23.5%，但喻渭蛟夫妇依然是圆通实际控股人。

我们知道阿里持有通达百的股份，看似很风光，未来可能将会把控这五家快递，其实情况并没有旁观者想象的那么好。比如说：其中，中通成长快，自身实力硬，可能会成为下一个顺丰，对阿里电商件的依赖较低，也无惧仅持中通10%股份的阿里;韵达更是一块难啃的骨头，是阿里最后拿下的，但也只是持有韵达2%的股份，而且聂腾云夫妇手上持有韵达至少55%股份，即使阿里搜刮完股份也无法对韵达实行控股。

阿里在持股通达百五家企业股份时，就足以知道阿里图谋不小，阿里已对百世、申通实现了控制，而最近圆通股份的增持，说明将来阿里会对圆通实现控制。这样，阿里拥有百世、申通、圆通控股的情况，对中通、韵达造成不小压力，都说未来通达百“五去二”，这“二”会是中通和韵达吗?

这样一看，未来快递市场将形成顺丰系、阿里系和京东系的“三国”时代。这三股势力，在以前就已矛盾频频，在阿里建立菜鸟以后，先是阿里与顺丰决裂，惊动国家邮政局，经过调解才平息下来;后是京东终止与阿里关系密切的天天快递和百世的合作。而双方之间会有这些举动，人为峰董事长吕春林曾猜测过，怀疑双方与双方之间感受到了威胁。

阿里发话说不做物流，但阿里可以做别的，比如建立菜鸟，旨在控制物流过程的始末两端，前端是仓储，末端是菜鸟驿站，让物流只是物流。当物流只是物流时，快递企业就会变得人微言轻，阿里将再次把掌控权握在自己手里。

天下从来没有白吃的午餐，菜鸟搭建的菜鸟系统真的只是为了提高通达百效率吗?并不是的，只是温水煮青蛙，套牢通达百，到最后不得不站在阿里那边或者是成为阿里版图之一。未来，通达百的命运是什么?阿里顺丰京东又会产生怎样的摩擦?

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。