通用汽车和尼古拉的消息吓坏了燃料电池投资者
股价氢燃料电池股插拔力(NASDAQ：PLUG)，布鲁姆能源(NYSE：BE)，和FuelCell能源(NASDAQ：FCEL)进行了一次过山车周一。在早期交易中，所有这三个燃料电池公司的股价均大幅下跌，Plug and Bloom股票均下跌约10%，FuelCell下跌近9%。
但是，情况正在好转。在下午早些时候的交易中，Plug和Bloom几乎消除了当天早些时候的所有亏损，而FuelCell股票现在实际上已经“处于绿色状态”，与美国东部时间周五下午12:20的收盘价相比上涨了4.5%。
但是为什么这些股票首先下跌呢?疯狂地，抛售似乎与这三种燃料电池库存中的任何一个都不相关。相反，投资者似乎在逃避可再生能源股的普遍发展，以回应今天早些时候通用汽车已放弃向电动卡车初创公司尼古拉投资20亿美元的计划的消息。
这个消息似乎吓坏了Plug，Bloom和FuelCell的投资者-所有这些都像Nikola一样是无利可图的企业，人们可能会(合理地)认为，这些企业将依赖更大，更成熟的公司(例如GM)的支持发挥重要作用。如果通用汽车正像推理那样对这项技术失去信心，那么其他大公司也可能撤回支持，从而导致燃料电池技术枯竭。
这是值得关注。但是，今天至少也有一些好消息要报道。明智地讲，今天上午，Plug宣布已与法国的高斯签署协议，“将在2021年将ProGen驱动的高斯运输工具商业套件推向市场”。
塞勒斯说，“高斯终端牵引车”和“自动引导车辆……将使用塞勒功率公司一流的PEM电解槽解决方案所产生的绿色氢气”，其目标是“新的货运市场，包括欧洲，美国的物流中心，海港和机场各州以及全球其他地区”，并将于明年年初开始生产。
听起来这很重要，Plug首席执行官安迪·马什(Andy Marsh)承诺：“与高斯(Gaussin)等OEM领导者的合作使我们能够在美国，欧洲及其他地区推动绿色氢解决方案的发展。”但是，在根据新闻投资于Plug之前，请了解以下信息：
如果您以前从未听说过高斯，那是有原因的。特别是，它实际上并不是一家大公司，市值不到2亿美元，年收入仅为1100万美元(根据S&P Global Market Intelligence的数据)。简而言之，与Plug Power的股票相比，与Plug的合作可能比与Gaussin的交易更大。
