投资者似乎正在将一些兴趣从中国电动汽车制造商转移出去
中国电动汽车制造商XPeng(NYSE：XPEV)，Li Auto(NASDAQ：LI)和Kandi Technologies(NASDAQ：KNDI)在受到2020年大部分时间关注后，投资者的兴趣正在减弱。总体上，三家公司以及大部分电动汽车行业下跌。
周四收盘时，XPeng下跌2.2%，Li Auto下跌2%，Kandi Technologies下跌8.4%。
最近的一些下跌是在本周早些时候来自同行NIO(NYSE：NIO)令人失望的收益之后。但是，自今年年初以来，这些中国电动汽车制造商的库存也全部下跌。
XPeng报告称2月车辆交付量与1月相比大幅下降，尽管农历新年假期在其中发挥了作用。在1月宣布6,015架飞机交付后，XPeng上个月仅记录了2,223架。即便如此，两个月的交付量合计同比增长了577%。与2019年相比，2月Li Auto的SUV交付量飙升了755%。
但是，中国电动汽车制造商的估值也超过了基础业务，这有助于解释今天持续的2021年调整。
今天唯一的真实新闻是Xpeng的标准范围P7轿车的电池选件的扩展。现在，充满电的电池组可以行驶300英里。包括补贴在内，该车型的售价低至约35,500美元。
XPeng，Kandi和NIO与Li Auto竞争，但Li在面向中国市场的新能源汽车方面也略有不同。它的One SUV包括一个小型汽油发动机，可用于为其电池充电，从而使充电站之间的行驶时间更长。这对于农村地区的消费者很有帮助，因为那里的充电站仍然很分散。
去年，Li Auto，Xpeng和NIO的估值飙升，现在预计可交付数量甚至令人eye目结舌。这三个公司的市值从200亿美元到600亿美元不等。Kandi的市值仍低于10亿美元，但它刚刚开始向美国扩张，它希望在美国创造一个小众市场。
到2020年，整个电动汽车行业将有一年的时间，许多中国生产商因为处于最大的全球汽车市场而获得了投资者的青睐。但是这些都是长期投资，这些公司的销售基数很低。似乎有些投资者意识到这将是一个漫长的旅程，并决定兑现一些超额收益。
