堪萨斯城南部与求婚者加拿大国民会谈 铁路业有一场竞购战

据报道，堪萨斯城南部公司(NYSE：KSU)即将宣布，加拿大国家铁路公司(NYSE：CNI)提出的330亿美元的出价要比加拿大太平洋公司(NYSE：CP)提出的300亿美元的出价要高。这将引发一场争夺运输中最令人垂涎​​的资产的竞标战。

3月，加拿大太平洋(CP)宣布了计划收购堪萨斯城南部的计划，这将是20年来的第一笔重大铁路交易。但是本周早些时候，加拿大国民(CN)主动提出了自己的要约。

此后的几天里，堪萨斯城南部一直保持沉默，但彭博社周五报道称，预计未来几天的目标将宣布加拿大国民提案可能会带来更高的报价，从而使它可以与CN进行谈判。谈判只是一场漫长的收购战中的一小步。假设堪萨斯城南部最终确实与CN达成了协议，认为CN具有优越性，CP将有机会进行竞标。

两项交易都将结束美国监管机构对大型铁路合并的20年暂停，两家收购方都提议使用信托结构让堪萨斯城南部的股东在今年夏天得到报酬，这可能会进行漫长的审查。但是监管机构对该计划提出了质疑，而反托拉斯的不确定性很可能在考虑新收购提议时严重影响目标董事会的想法。

堪萨斯城南部地区由于规模较小，长期以来一直被视为一个引人入胜的收购目标，由于其穿越美国腹地和墨西哥的航线网络，应该使监管机构更容易达成交易。由于新的《美国-墨西哥-加拿大协议》(USMCA)的贸易协议，加拿大铁路公司希望获得对堪萨斯南部地区的控制，以部分利用预期的北美制造业复兴。

加拿大太平洋地区是北美主要铁路中第二小的铁路，从总收入来看，CP和堪萨斯城南部地区之间的组合仍将比独立的加拿大国民航空公司小。CP和堪萨斯城南部铁路之间也几乎没有重叠。

彭博社的报道援引匿名消息人士的话说，堪萨斯城南部认为CN提案具有更大的反托拉斯风险。但是，根据该报告，该公司并不认为这些风险是无法克服的。