Lucid已准备好开始制造电动汽车
电动汽车股票在过去两年中一直火爆，因为投资者已经看到汽车市场的增长将来自于此。新的汽车制造商还建立了颠覆性的商业模式，放弃经销商、外包制造，甚至将充电引入业务。
最大的颠覆者之一是Lucid Group(纳斯达克股票代码：LCID)，它在今年早些时候与一家特殊目的的收购公司合并进入公开市场，本周将举行生产活动。由于 Lucid 成为焦点，三名 Fool.com 撰稿人认为投资者应该关注Fisker(纽约证券交易所代码：FSR)、福特汽车公司(纽约证券交易所代码：F)和尚未公开交易的 Rivian，这三家公司是正如我们所说的那样，增加电动汽车的生产。
重设计，轻制造成本
霍华德·史密斯(Fisker)：虽然许多投资者一直在关注 Lucid Group 以期待其高科技豪华轿车，但不久之后将推出的更有前途的电动 SUV 品牌之一可能来自 Fisker。Fisker 的做法略有不同，也许是因为这不是创始人 Henrik Fisker 的第一次。
Fisker 之前的初创公司是 Fisker Automotive，该公司生产运动型、增程型插电式混合动力轿车。那家公司现已倒闭，但 Fisker 正在利用他所学到的知识，最初计划销售一款名为 Ocean 的豪华全电动 SUV。该公司计划于 2022 年 11 月开始生产，并计划在同月的洛杉矶车展上推出 Ocean SUV。
Fisker 从他之前的经验中汲取了教训，并将其公司的工作重点放在 Ocean SUV 的技术和设计上。公司将把资本密集型制造工作外包出去。全球汽车供应商麦格纳正与 Fisker 合作进行初始生产。根据长期协议，Ocean 将在麦格纳位于奥地利的工厂生产。两家公司在一份联合声明中表示：“该协议基础广泛且全面，涵盖了该项目到 2029 年整个生命周期的计划数量、制造成本和质量指标。”
Fisker 认为，利用合作伙伴的经验、设备、基础设施和知识产权的轻资产商业模式可以降低风险，更快地将产品推向市场，并最终加速其盈利之路。而且该公司并没有把所有的鸡蛋都放在一个制造篮子里。它还与苹果供应商富士康科技集团达成协议，最终每年以 Fisker 品牌生产多达 250,000 辆电动汽车。
当其他人计划物理制造时，Fisker 可以专注于设计和技术。海洋将有一个可选的太阳能屋顶用于电池充电。它还将拥有一个内部电池管理系统，以及该公司所谓的 Fisker 独特的用户界面。由于成本较低的车型，Fisker 表示将能够以与内燃机高端 SUV 相当的价格销售 Ocean。
虽然 Lucid 是从售价超过 160,000 美元的豪华轿车开始的，但 Fisker 可能只是有办法吸引每个初创公司最终需要发展成成功、可持续的业务的客户量。
与时俱进的传统汽车制造商
Daniel Foelber(福特汽车公司)：福特从什么时候开始成为电动汽车的股票?嗯，还没有。但它肯定做对了。
电动汽车占福特 7 月份销售额的 8%。但到 2040 年，福特预计电动汽车将占其总销售额的 40%。
为此，福特将不得不花很多钱。该公司刚刚将其到 2025 年的电气化支出预算增加了三分之一，使总额达到 300 亿美元。作为参考，福特 2020 年的资本支出为 57 亿美元。
在电动汽车公司中，为了增长前景而烧钱是司空见惯的。每个人都在谈论 Lucid Group 的一个原因是，该公司正在与时间赛跑以实现大规模生产。Lucid 需要出售足够多的汽车并获得正的经营现金流，否则就有不得不承担债务或通过稀释其股票筹集更多现金的风险。
福特是美国第三大畅销汽车制造商，也是世界上最受欢迎的皮卡车。Lucid 是范围之王，是一只具有很大上涨空间的成长型股票。然而，对于寻求涉足电动汽车行业的价值投资者来说，福特可能是更好的投资——但下行风险较小。
电动汽车进入卡车运输
Travis Hoium(Rivian)：Rivian 尚未上市，但管理层已向美国证券交易委员会提交了一项注册，以进行首次公开募股，估值可能约为 800 亿美元，可能会在今年晚些时候进行年。而且鉴于该公司令人印象深刻的产品清单，我认为这是一个值得关注的竞争对手。
从技术上讲，Rivian 已经开始生产其 R1T 卡车，但第一辆车在几周前才下线，因此该公司处于与 Lucid 相似的位置。我喜欢 Rivian 的地方在于，它正在为一个非常具体且利润丰厚的市场打造一款非常具体的车辆：卡车买家。
R1S 开始下线，但 Rivian 制造的第一辆车实际上根本不是消费车。相反，它是亚马逊最大的投资者之一的送货车。这辆面包车已经小批量投入使用，Rivian 希望到 2022 年底向亚马逊交付 10,000 辆面包车，到 2030 年底交付 100,000 辆。
接下来，R1T 卡车的起价为 67,500 美元，续航里程至少为 314 英里。R1S SUV 可能会在明年初开始生产，起价为 70,000 美元，续航里程为 316 英里，是首批提供七座选项的电动 SUV 之一。价格并不便宜，但与类似尺寸和容量的汽油车相比，价格相当合理，尤其是考虑到电动汽车的税收抵免和使用电力而不是汽油的成本节省。这就是推动采用这对非常引人注目的车辆的原因。
我喜欢 Rivian 的设计、它所服务的市场以及它从亚马逊等公司获得的强大支持。作为 R1S 的预订持有人，我将密切关注首次公开募股，并期待看到 Rivian 今年有更多的人上路。
汽车行业的颠覆即将来临
随着新进入者加入市场，汽车行业正在迅速变化，电动汽车成为市场中增长最快的部分。Lucid 本周将采取重大举措来确立自己的地位，但不要忽视 Rivian、Fisker 和 Ford 作为在这个蓬勃发展的行业中值得关注的公司。
