为什么像西南航空和联合航空这样的航空公司股票在周三停飞

大多数主要航空股的股票在周三的交易时段收盘时都大幅下跌。西南航空公司(NYSE：LUV)收近2%降低相对于标普500指数的(SNPINDEX：^ GSPC)略有增加，而同行和竞争对手美国联合航空集团(纳斯达克股票代码：UAL)和美国航空(NASDAQ：AAL)跌幅均3% 以上。然而，领跌者是达美航空公司(纽约证券交易所代码：DAL)，跌幅为 5.8%。

人们不必看远或长，就可以确定航空旅行业的许多令人头疼的问题。

相关案例：出于安全考虑，当前局势的 delta 变体让一些潜在的旅行者保持谨慎，同时在航空公司员工和航空公司本身之间造成摩擦;并非每个航空公司员工都热衷于遵守疫苗规定。由于担心挥之不去的大流行导致经济放缓可能即将到来，商务旅行支出也受到了一定程度的抑制。全球商务旅行协会报告称，截至 8 月，只有 35% 的企业打算在接下来的三个月内派员工乘飞机出差。这比 7 月份的 68% 有所下降。

然后是西南航空公司最近的运营崩溃，导致上周末取消了大约 2,500 个航班，因为据报道其票务和调度平台无法处理可预测的人员短缺。自本周开始以来，其股价一直处于守势，今天收盘时较周五故障前的收盘价下跌了 5%。

但是，如果您正在寻找今天的看跌头目，那么 Delta 就是您的最佳选择。尽管该航空公司截至 9 月的季度税前利润回升至 15 亿美元，而去年同期为亏损 69 亿美元，但首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 周三警告投资者，航空燃油成本正在“上涨”。限制我们在本季度实现盈利的能力。”事实上，巴斯蒂安继续解释说，“在目前的燃料水平下，我们现在正在进行的季度似乎会有适度的损失”。达美航空表示，燃油价格每增加 0.05 美元(每加仑)，航空公司的运营成本就会增加 4000 万美元。从另一个角度来看，航空燃油占该航空公司上个季度运营成本的约五分之一。

不管如何量化，因为其他航空公司正在以大致相同的价格购买相同的喷气燃料，巴斯蒂安的评论使大多数航空公司股票上涨，原因与达美股东突然变得如此担忧的原因相同。

逆风将减弱。它总是如此。需求将恢复，运营成本——尤其是燃料成本——将降至更可持续的水平。企业的建立是为了在供应、需求、定价和盈利能力之间找到公平的平衡。

不过，鉴于通胀在再次降温之前可能会恶化，本周任何航空公司股票的疲软都不是任何没有真正致力于长期头寸的投资者的入场机会。美国劳工统计局今天的通胀报告突显了这种近期的动荡。与去年 9 月相比，消费者上个月为基本商品和服务支付的费用增加了 5.4%，天然气和燃料油价格同比上涨了 40% 以上。甚至不要介意即将到来的其他经济后果。