未来十年需要买入和持有的3只热门电动汽车股票
2015 年，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 曾预测，到 2025 年，特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)每年将生产“几百万辆”汽车。许多人对此嗤之以鼻，因为电动汽车 (EV) 行业仍处于起步阶段，并且去年，特斯拉仅生产了大约 33,000 辆豪华轿车 Model S。
10 月 25 日，特斯拉宣布仅在第三季度就交付了创纪录的 241,300 辆汽车，几天后仅从一位客户那里就收到了 100,000 辆汽车的订单。
特斯拉的增长反映了全球电动汽车市场的潜力。从汽车制造商到电池、充电基础设施以及辅助产品和服务的供应商，各种类型和规模的公司都在向电动汽车注入数十亿美元，许多人眼睁睁地看着他们的股票达到令人眼花缭乱的高度。
下一个十年可能是一个巨大的十年，虽然特斯拉可能看起来很简单，但您可以在未来十年购买和持有另外三只可靠的电动汽车制造商股票。
最被低估但最有前途的电动汽车股票
当您谈论电动汽车时，您不能忽视中国这个全球最大的电动汽车市场正在发生的事情。中国希望到 2025 年销售的所有新车中有 25% 是电动汽车。如果您认为这是一个雄心勃勃的目标，请考虑到 2021 年上半年电动汽车已经占全国汽车总销量的 12%。比亚迪(OTC:BYDDY)是一家已经在中国蓬勃发展的电动汽车公司。
事实上，我认为比亚迪是最被低估的电动汽车股票之一，因为它不仅在商用电动汽车市场而且在不可或缺的电池市场都站稳脚跟。根据FT.com，比亚迪是：
全球第二大电动客车制造商。
世界第四大电动汽车制造商。
是中国最大的电动汽车锂离子电池生产商之一。
很难忽视这些惊人的事实。比亚迪生产混合动力车、商用车、电池和单轨系统，还拥有一家计划剥离的半导体业务。比亚迪新能源汽车 (NEV) 9 月份销量同比飙升 276%，创下近 7 万辆的历史新高，截至 9 月 30 日的季度，其新能源汽车销量增长近 87%。新能源汽车包括纯电动、插电式汽车混合动力和燃料电池电动汽车。
事实上，据 CNBC 报道，比亚迪在 9 月份是中国领先的新能源汽车生产商，其五款车型进入了新能源汽车的前 15 名。
比亚迪计划出口汽车，如果它能够完成一些据称正在谈判的交易，它甚至有可能成为世界上最大的电池公司之一。业内报道称，比亚迪计划从11月起将电池价格上调近20%。最好的部分是比亚迪已经盈利，而且沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司也持有比亚迪的股份，从长远来看，这是一支引人注目的电动汽车股票。
不要低估这个后来者的电动汽车潜力
在接下来的十年里，我们可能会看到一大批电动汽车上路，而它们都需要一个强大的充电网络。然而，虽然有几个纯电动汽车充电可以押注，但像通用汽车(纽约证券交易所代码：GM)这样的汽车巨头可能会出人意料地在电动汽车充电方面取得优势，即使它在未来几年积极推出电动汽车。
通用汽车最近宣布，从 2022 年开始，将在 Ultium 品牌下建造 40,000 个自己的电动汽车充电站，并将供所有电动汽车用户用于家庭和商业用途。通用汽车还在今年早些时候与多家充电供应商签约，作为其 Ultium Charge 360 充电网络计划的一部分。然而，正如我的 Fool 同事 Travis Hoium 所解释的那样，合作伙伴关系暴露了电动汽车充电公司缺乏差异化和议价能力，尽管与通用汽车的合作可以为他们的所在地带来流量，但消费者最终还是会为这些服务向通用汽车支付费用.
所有这一切的同时，通用汽车通过投资 350 亿美元并在 2025 年之前推出 30 款新的 Ultium 动力电动汽车，包括别克跨界车、售价约 30,000 美元的雪佛兰跨界车、雪佛兰卡车以及 GMC、悍马和凯迪拉克电动汽车，从而迅速扩大其电动汽车的影响力。
到本世纪末，通用汽车预计电动汽车的收入将从 2023 年的约 100 亿美元跃升至近 900 亿美元。这实际上意味着到 2030 年，电动汽车可能占通用汽车总收入的近 40%。通用汽车认为，到 2025 年它甚至可以赶上特斯拉。鉴于通用汽车的专业知识和工程实力，我愿意押注公司的雄心壮志。
这个特斯拉竞争对手的计划可能意味着大事
通用并不是唯一一家想要击败特斯拉的公司。总部位于中国的豪华汽车制造商蔚来(纽约证券交易所代码：NIO)已经开始工作。蔚来汽车每季度的销量都创下历史新高，它专注于建立品牌忠诚度——就像特斯拉所享受的那样——通过品牌商品和优质服务，比如 Nio Houses，它为 Nio 用户提供了大量的独家访问权。体验，包括咖啡馆、图书馆和联合办公空间。
而且蔚来并没有将其品牌建设战略限制在中国。9月，它不仅在挪威交付了第一辆ES8汽车，还开设了Nio House。ES8是一款六座或七座SUV，是蔚来目前销售的三款车型之一。另外两款是五座SUV ES6和五座电动轿跑SUV EC6。
最重要的是，蔚来为潜在买家提供了一个令人羡慕的选择，这也是一个巨大的竞争优势：他们可以购买没有电池的蔚来汽车，节省近 10,000 美元，并订阅其电池即服务 (BaaS) 计划。因此，这些客户可以按月付费订购各种容量的电池，并根据需要在蔚来的电池更换站进行充电和更换。
蔚来在中国的销量在特斯拉面前仍然相形见绌，但毫无疑问，蔚来正在呈指数级增长：截至 1 月 31 日，蔚来自成立以来共交付了 82,866 辆汽车。到 9 月 30 日，这一累计数字已上升至 142,036 辆。随着蔚来的旗舰豪华轿车 ET7准备在明年推出，并且该公司还计划将业务扩展到欧洲，其销售数字应该只会从这里开始回升。重要的是，如果蔚来能在不久的将来按计划推出一个大众市场品牌，它可能会将公司及其股票推向新的高度。
