年轻人的“创富梦”，开瑞X6与长安跨越王X5如何选择？
年轻人的“创富梦”，开瑞X6与长安跨越王X5如何选择？
生活水平的提高为城市物流运输行业带来了很多机遇，而微卡车型凭借自身经济实惠、承载给力、车身灵活的优势，游刃有余的应对各种送货挑战，在城市配送领域一直都是比较热门的选择。随着年中的到来，不少厂商开启了新一轮的促销活动，从业的车友也迎来了一波增换、购新车的好时机。那么目前市面上呼声较高的开瑞X6和长安跨越王X5两款微卡车型，谁更能“高效创富”？
开瑞X6与跨越王X5
生活梦想全承载，谁可重新定义
对于微卡车友来说，不论是从事任何行业，承载性能永远排在创富能力的第一位。作为长安跨越王家族中的第四代车型，跨越王X5采用了非承载式车身和2级刚度板簧设计，实际承载可达2吨。货箱尺寸为3400*1680*380，并且在货箱外加入了6根横梁用来加固，防止变形，在空间和承载上都有不错的表现。
而开瑞X6同样采用了非承载式车身设计，不同的是开瑞X6的板簧刚度达到了3级，实际承载能力约为2吨。而且车厢尺寸达到了3400*1730*380，比跨越王X5的尺寸更大，装得更多。另外开瑞X6在货箱底部加入的板簧数量为前5片后7+4片，装载性能和货箱的稳固表现更加突出。
衡量价值新典范，安全拉货随你行
拉货能力除了承载量还有个至关重要的因素，那就是车架结构。开瑞X6采用非承载式车身，整个底盘由高强钢大梁支撑，车身固定在大梁上，这种设计最大的优势就是刚性强，可以承受颠簸和减小复杂路面带来的车身扭转，这种配置常用在卡车和硬派越野车上，但非承载式车身带来缺点是重心高，操控性不如轿车常用的承载式，当然这样的缺点放到一台拉货的微卡上无足轻重。
开瑞X6与跨越王X5正侧面
而跨越王X5更像是跨越王X3的新版本，使用了普通的承载式车身，加上货舱和车头分离，扭转刚度不如一体式的开瑞X6，整个车架需要吸收复杂路面带来的扭转，如果拉货要经常走非铺装路面，耐用程度受限，显然非承载式的开瑞X6是更好的选择。
空间带来美好，将舒适融入生活
生活水平的提高也让车友们对于驾乘舒适度的要求也在逐步提升，那么在内饰和配置方面，两辆微卡又有哪些不同呢？
首先是驾乘空间上，开瑞X6宽达1.5米的驾驶室比跨越王X5略为宽敞。在决定舒适程度的座椅上，开瑞X6的座椅为包覆座椅，可四项调节，靠背支持100°大角度调节，发泡硬度支撑性强，跨越王X5使用传统座椅与头枕、靠背支持90°调节的座椅，从参数上来看比开瑞X6略有不及。
开瑞X6与跨越王X5驾驶室
另外开瑞X6采用了当下最流行的精致内饰风格，纯黑搭配镀铬装饰亮条的中控台，9英寸中控悬浮大屏，以及附带倒车影像、GPS导航、伴我回家、转向辅助等高端智能配置，更加凸显档次。相比之下，长安跨越王X5的米黄色内饰则比较复古，对于年轻消费者来说可能很难“一眼定情”。
总体来看，在承载能力、稳固性还有驾乘舒适度上，开瑞X6都略于领先跨越王X5。而在售价方面，开瑞X6采用“一口价”模式，4.69万的起售价与跨越王X5的5.28万起售价之间还是有一定差距的。那么对于你来说，开瑞X6和长安跨越王X5这两辆微卡车型，哪辆车才更适合你的创富需求呢？
