申通吉林长春一网点暴力分拣的视频在网上流传,

工作人员称:

“建议以后就发顺丰吧。”

“别说这个小承包区,

转运中心给不给保都不知道。”

“不差钱啥都不差,

不差钱不差事。”

申通回应,

对涉事承包区予以处罚,

对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。

有人说这是“败家员工”,

“明着这么说还理直气壮的口气还讽刺消费者,

这是给企业带来负面影响了。”

“从一个人的工作态度就能看到他的未来。”

也有人说:

“没毛病,虽然说的难听,

但是事实就是这样,一分钱一分服务。”

“又想价格低,又想质量好,又想速度快,

还要送货上门,这可能吗?”

工作人员的话,

听起来不入耳,

反应的却是现实生态。

把暴力分拣说得理直气壮,

还硬戳戳地拿钱说事,

将服务抛之脑后,

不仅伤害了消费者的基本权益,

也违法了国家对快递市场的管理规定:

严禁抛扔、踩踏或者

以其他方式造成快件(邮件)损毁。

不可否认,抛扔快递是行业普遍现象,

暴力分拣问题随着电商、快递业大发展而出现。

虽然行业倡议:认真投递手中的每一件快件,不抛扔、不踩踏、不延误、不破损。

而在这些条框约束之下,

暴力分拣仍然广泛存在着,

还有快递企业用价格优势把顾客吸引过来,

而服务质量也一降再降,

陷入了一种恶性竞争的畸形发展中。

较低的收费,

大量的货品运送任务,

计件提成的分配机制,

促使分拣员以野蛮暴力的方式换取效率。

要想不被扔,就得多付钱,

钱到位了,包裹享受的服务也就优质了,

利益分配不到位,

应尽的责任、担负的企业形象、制度的约束便会打折扣。

解决这一问题,

也要充分发挥市场的作用,

运用好无形的手。

在这个链条里,

快递价格、员工素质、薪酬体系、

运营成本、产业环境等环环相扣,

通过市场化调解,

平衡好时效和质量、

价格和服务、

智能分拣和人工作业、

包装和运输、

损失认定和赔付,

有助于让分拣文明、高效。

快递业是重要的经济动脉,

不久前,国家邮政局快递大数据平台数据显示,

今年我国快递业单量已过千亿!

快递行业从高速度发展向高质量发展进击,

已经成为行业共识。

除了暴力分拣,“快递不入户”“价格战”等现实问题,

共同制约行业内生发展。

企业要立规矩、严起来,

在红海竞争中寻找“第二曲线”,

为快递员提供充分的激励和保障,

让他们干一行、爱一行,

让顾客享受到用心、暖心的服务,

最终提升行业形象,促进企业发展的正循环。

来源: 央视网

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