顺丰会暴力分拣「申通分拣员建议干吗」
申通吉林长春一网点暴力分拣的视频在网上流传,
工作人员称:
“建议以后就发顺丰吧。”
“别说这个小承包区,
转运中心给不给保都不知道。”
“不差钱啥都不差,
不差钱不差事。”
申通回应,
对涉事承包区予以处罚,
对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。
有人说这是“败家员工”,
“明着这么说还理直气壮的口气还讽刺消费者,
这是给企业带来负面影响了。”
“从一个人的工作态度就能看到他的未来。”
也有人说:
“没毛病,虽然说的难听,
但是事实就是这样,一分钱一分服务。”
“又想价格低,又想质量好,又想速度快,
还要送货上门,这可能吗?”
工作人员的话,
听起来不入耳,
反应的却是现实生态。
把暴力分拣说得理直气壮,
还硬戳戳地拿钱说事,
将服务抛之脑后,
不仅伤害了消费者的基本权益,
也违法了国家对快递市场的管理规定:
严禁抛扔、踩踏或者
以其他方式造成快件(邮件)损毁。
不可否认,抛扔快递是行业普遍现象,
暴力分拣问题随着电商、快递业大发展而出现。
虽然行业倡议:认真投递手中的每一件快件,不抛扔、不踩踏、不延误、不破损。
而在这些条框约束之下,
暴力分拣仍然广泛存在着,
还有快递企业用价格优势把顾客吸引过来,
而服务质量也一降再降,
陷入了一种恶性竞争的畸形发展中。
较低的收费,
大量的货品运送任务,
计件提成的分配机制,
促使分拣员以野蛮暴力的方式换取效率。
要想不被扔,就得多付钱,
钱到位了,包裹享受的服务也就优质了,
利益分配不到位,
应尽的责任、担负的企业形象、制度的约束便会打折扣。
解决这一问题,
也要充分发挥市场的作用,
运用好无形的手。
在这个链条里,
快递价格、员工素质、薪酬体系、
运营成本、产业环境等环环相扣,
通过市场化调解,
平衡好时效和质量、
价格和服务、
智能分拣和人工作业、
包装和运输、
损失认定和赔付,
有助于让分拣文明、高效。
快递业是重要的经济动脉,
不久前,国家邮政局快递大数据平台数据显示,
今年我国快递业单量已过千亿!
快递行业从高速度发展向高质量发展进击,
已经成为行业共识。
除了暴力分拣,“快递不入户”“价格战”等现实问题,
共同制约行业内生发展。
企业要立规矩、严起来,
在红海竞争中寻找“第二曲线”,
为快递员提供充分的激励和保障,
让他们干一行、爱一行,
让顾客享受到用心、暖心的服务,
最终提升行业形象,促进企业发展的正循环。
来源: 央视网