投资者再次意识到现在从事旅游业务有多困难

由于许多航空公司更新了第三季度的前景，航空公司的股票周三承压，突显了该行业复苏的缓慢步伐。对美国政府将不再提供任何援助的担忧也打压了该股。

股份美国航空集团(纳斯达克股票代码：AAL)率领的一路下跌，关闭多达6.1%，在一个点上，而股精神航空公司(NYSE：SAVE)是关闭了近6%，西南航空公司(NYSE：LUV)在该行业高度波动的交易日中，该公司股票下跌近5%。截至美国东部时间下午2:30，美国每家航空公司的股票均下跌，即使标准普尔500指数上涨超过2.3%。

该航空公司已经由当前局势，其中有大半年的有限的空中旅行和郁闷行业收入受到重创。携带者预计直到有广泛分布的疫苗后，运输量才能返回，但是最近几个月的库存倾向于根据任何表明恢复更快或更慢的指导意见上下波动。

在劳动节假期相对忙碌的周末之后，股票在星期二得到提振，但是航空公司管理团队在星期三对此乐观情绪投了冷水。在华尔街会议上的一系列监管文件和演讲中，行业领导人表示，预计复苏将缓慢而动荡。

美国联合航空公司(United Airlines Holdings)削减了第三季度指导，并表示预计复苏不会遵循线性趋势。与此同时，美国航空表示正在与波音公司就推迟交付18 737 MAX喷气式飞机进行讨论，并表示正在考虑申请更多美国国债，以期增加其总流动性。

担心将航空公司排除在华盛顿通过的任何新刺激计划之外，这也令该股承受压力。作为CARES法案的一部分，航空业获得了500亿美元，其中包括250亿美元，条件是9月30日之前不裁员的航空公司。工会领导人本周在华盛顿游说扩大拨款，并禁止裁员，但航空公司并非参议院领导人提出的立法草案的一部分。

在没有华盛顿的协助下，希望航空公司在10月大幅缩减运营。美国航空曾表示可能裁员40,000人，而美国精神航空公司(Spirit)和西南航空(Southwest)以及美国联合航空公司(United)已达成协议，削减成本，同时避免飞行员休假。

我在周二说过，当劳动节旅行的股票数量增加时，不要对一个数据点感到太兴奋。我今天也建议，由于计划的削减，投资者正在抛售股票。航空公司正面临着多年的复苏，这可能充满了错误的开端并充满了动荡。

航空业继续以惊人的速度消耗现金，但幸运的是，即使是最薄弱的航空公司(包括美国航空)也有数十亿美元的流动资金可以依靠。降低成本的努力将提供更多的时间，并有望使该行业避免申请破产。

对于投资者来说，最好是长期关注。我认为投资航空股票是安全的，但建议将航空业限制在多元化投资组合的一小部分，并坚持选择西南航空和其他顶级航空的股票，以最大的机会度过危机。