我们知道吉姆·克莱默可以推动股票市场发展

电动货车制造商Workhorse Group(NASDAQ：WKHS)和DiamondPeak Holdings(NASDAQ：DPHC)的股票周三均大幅下跌，后者是一家空壳公司，即将与电动起步公司(以及Workhorse的分支机构)Lordstown Motors合并。 。

周三没有新的负面消息，但CNBC的吉姆·克莱默(Jim Cramer)确实对本周早些时候的洛兹敦的前景进行了悲观评估，可能会影响投资者。

截至美国东部时间下午3点，Workhorse和DiamondPeak的股价分别下跌了17.9%和15.1%。

周一，在对观众播出的询问中，克莱默呼吁寻求与电动汽车初创企业合并的特殊目的收购公司(SPAC)的股票保持谨慎。

“[DiamondPeak控股]是EV SPAC现在，我们看到了一些EV特别并购上市所发生的事。”克拉默说，显然指的是电动车的暴跌初创尼古拉的(NASDAQ：NKLA)股票以下关于它误导投资者的指控。Nikola与另一个SPAC VectoIQ Acquisition合并后，于6月上市。

克莱默(Cramer)与零售贸易商有很多交往，但我认为这里的销量可能会很多。洛兹敦(Lordstown)是一家初创企业，但与包括通用汽车公司(General Motors)在内的合作伙伴一起，这是一家很有前途的公司，后者将工厂出售给了它。上周该公司的投资者介绍给分析师留下了深刻的印象。而且，如果有的话，这是个好消息：洛兹敦(Lordstown)今天说，它的电池-电动Endurance订单有40,000，这是一款面向商用车市场的皮卡，希望在2021年底投入量产。

但是我们知道，克莱默的言论可以改变市场，这似乎发生在星期三下午。

至于拥有约斯敦(Lordstown)约10%股份的Workhorse，该公司即将推出的Endurance皮卡将获得特许权使用费，其出售可能更加夸大其词。该公司正准备运送与联合包裹服务公司(United Parcel Service)合作设计的首款电动包裹送货车-它不是SPAC，于2018年自行上市。

话虽如此，这两家公司都是投机性公司，对于汽车投资者要谨慎是有正当理由的。克莱默对此是正确的。但是，除了克莱默的评论之外，最近几天没有什么东西浮出水面来破坏这两只股票的投资案例。谨慎交易。