一位主要客户告诉波音在737 MAX危机后重整旗鼓

之一的头部波音公司(NYSE：BA)最重要的客户说，他担心的是，航空业巨头将会从737个MAX危机仿佛一切都没有发生过由航空公司执行移动，波音的最尖锐的公众斥责之一因为飞机是两年前停飞的。

在发生两次致命事故后，波音737 MAX于2019年3月停产，坠机后调查显示，该公司内部松散的安全文化令人尴尬的细节很多。

波音公司更换了首席执行官，改进了内部控制，去年秋天赢得了批准再次空运737 MAX的批准，但该公司还正在处理其777X计划的延误和制造缺陷，这些缺陷暂时中止了787 Dreamliner的交付。

阿联酋航空主管蒂姆·克拉克(Tim Clark)在接受有影响力的行业新闻来源The Air Current的一次采访时表示，对问题出了错的责任在于波音董事会，“这是应该制止的地方。”他说，公司与航空公司之间的未来关系“将取决于他们[波音公司高管]为解决其内部问题所做的努力。”

尽管很少有航空公司高管公开批评波音公司，部分原因是航空公司急于不要让乘客不信任波音，但私下里他们对波音公司表示了极大的沮丧。

克拉克在接受采访时说，他认为自己需要大声疾呼，因为“否则，我们将步入MAX时代，仿佛什么都没有发生。”

阿联酋航空主要专注于从迪拜枢纽起飞的长途国际航班，它是波音某些更大，国际距离更大的飞机的基石客户。该公司约占777X订单的三分之一，但由于飞机推迟到2023年，据说正在考虑将其某些订单改为其他机型。