蔚来股票在最近一次下跌后是否被低估了

年初至今，蔚来汽车库存下降了约20%。尽管投资者在2020年急于购买成长型股票，尤其是电动汽车股票，但现在他们却对飙升的估值犹豫不决。在最近暴跌之后，NIO股票是否被低估了?

不只是蔚来汽车，许多电动汽车名称，包括中国电动汽车股票，最近也有所下跌。但是，这并不意味着所有这些股票都被低估了。长期以来，电动汽车领域的调整早就该开始了。

为什么蔚来股票下跌。

蔚来汽车股票年初至今累计下跌近20%，较2月份创下的52周高位下跌了37%。在经历了非常强劲的2020年之后，蔚来汽车的估值飙升至很高水平。由于宏观经济格局变化而导致的投资者情绪转变导致成长股遭到抛售，这也对蔚来汽车造成了压力。在全球芯片短缺也被伤害NIO和其他汽车制造商。该公司宣布停产五天，这也影响了其交付量。

SEC已开始执行《控股外国公司责任法案》，这可能导致外国公司在某些情况下被除牌。

NIO股票是否被低估了?

蔚来股票价格下跌后，股票是否被低估了?我们需要查看NIO的历史估值倍数和同行的估值倍数，以评估是否确实存在估值过低的情况。

根据TIKR的数据，去年3月，NIO的NTM EV至收入的市盈率仅为2.8倍。考虑到流动性耗尽的速度，公司的前景正处于低谷。在合肥政府对其进行投资并提供生命线之前，蔚来处于濒临破产的边缘。事情开始好转，NIO的市盈率在6月份跃升至5.0倍。该公司报告了几个月的强劲销售，一些分析师开始扭亏为盈。

9月，市盈率跃升至10.4倍。在此之前，该公司宣布了其潜在的国际业务，并正式宣布了BaaS(电池即服务)，并首次实现了正的毛利率。到12月，事情发生了欣欣向荣的变化，该股票的交易价格是其NTM收入的22.2倍。随着动能和对失败的恐惧接手，这可能是该股估值开始变得非常富有的时候。该场景已经降温了，当前的倍数是17.2倍。

尽管蔚来汽车的未来增长前景保持强劲甚至好转(稳定的交付量，推出了轿车)，但其乘数比12月下降了23%。尽管倍数没有被低估，但其倍数与其基本面更为吻合。

与NIO相比，特斯拉的市盈率为13.1倍。尽管特斯拉比NIO大得多，但NIO的增长前景与特斯拉一样强劲。事实上，在中国，由于自身的优势和中国政府的支持，蔚来汽车可能会增长更多。

NIO与Xpeng的估值

Xpeng和Li Auto的交易价分别为NTM EV的11.1倍和6.5倍。由于NIO的独特优势，例如BaaS的潜力以及即将到来的国际扩张和获利能力的可见性，NIO值得以高于XPEV和LI的估值进行交易。

根据每辆售出汽车的估值，蔚来汽车的EV(每辆售出汽车)(2020年)为1,328美元，而XPEV和Li分别为876美元和576美元。基于每辆售出的汽车对这些高增长股票进行估值并不是很审慎，因为等式中还有许多其他因素将推动它们的未来增长，例如资产，工厂和专利等。去年的产出是对评估未来的增长非常有价值。它只是用来浏览这些公司的估值，而不是它们在产出方面的规模。

NIO股票和100美元的目标

在今年年初，每个人的想法都浮出水面。然而，在最近的暴跌之后，该公司100美元的目标似乎遥不可及。大多数最新发展并非特定于公司。即使在2021年，NIO的存货仍有可能在某个时候达到这一水平。为了使NIO达到100美元，其股价必须比当前水平上涨近150%。看着它的上升率超过1100%。这个数字看起来非常容易实现，但这是要注意的。

在近期到中期，公司的许多积极催化剂已经发挥出来。投资者对电动汽车股票的热情已经中断，他们也开始考虑估值问题。股票的攀升可能是渐进的。如果不是今年，NIO的股票很有可能在明年达到100美元。考虑到当前的增长率，到2025年，它应该至少是当前市场价格倍数的三到四倍。