南航购买飞机「东航与国航对比」

2022年7月1日，中国国航、东方航空、南方航空等三家国有航空公司发布公告称，将向空客公司购买A320NEO系列飞机，合计292架，交易金额总计超过370亿美元，折合人民币接近2500亿元(按1美元兑6.7035元人民币计算)。

东方航空买了100架

南方航空买了96架

中国国航买了96架

《另报》查询民航局公开数据显示，4月份民航业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为29.5亿吨公里、788万人次、42万吨，同比分别下降68.0%、84.6%和35.9%；全行业飞机日利用率为2.2小时，同比下降6.4小时。亏损的原因众所周知，主要是受疫情影响，客流大幅下降，这意味着大量运力闲置，也就是说买飞机显得“不合时宜”，也没必要。

但是，很多“大聪明”网友对于此次疯狂的买买买进行了“合理化”，有人说是做给波音和它背后的美国政府看的，有人说和欧洲达成了某种协议，有人说外汇储备要花出去。

如此大手笔的买买买，它们钱从哪里来呢？中新经纬的报道显示，对于此次订单，三大航司表示拟通过自有资金、业务营运、商业银行贷款、发行债券或其他融资方式为本次交易提供资金，预计不会对各自现金流状况和业务运营产生重大影响。

据Wind统计数据显示，2020年、2021年和2022年一季度，中国国航亏损445.23亿元、东方航亏损341.07亿元，南方航空合计亏损273.7亿元。民航局财务司司长熊艳华5月26日接受媒体采访时表示，为进一步加快民航业恢复发展，民航局会同财政部对国内客运航班运行支持政策进行研究，对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴，设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元。

三家严重亏损的公司，一个亟待救助的行业，钱从哪里来呢？看看三大航空的征信信息和飙涨的燃油附加费，你就明白了，这钱可能和你有关。