英菲尼迪将在今年年底前决定Black S项目的生产未来

自从英菲尼迪在2018年巴黎车展上展示了其基于Q60轿跑车的更新版Project Black S原型以来已经过去了一年多，但仍没有生产版本。由于销售缓慢，最近该车退出了欧洲和其他海外市场，这家汽车制造商显然更加紧迫。它还停产了QX30 SUV。鉴于英菲尼迪当前面临的诸多挑战，高性能的利基双门跑车真的是目前正确的选择吗?最近与英菲尼迪美洲副总裁杰夫·波普(Jeff Pope)合作的Motor Trend讨论了Black S项目的潜在未来。

“我认为，作为小批量生产的特种车辆，绝对有空间，更像是一种品牌识别类型的模型。有一个铭牌很棒，可以是400、500或任何数量的其中之一。我将在那儿看到那辆车的执行情况。这对我们来说将是一种声明工具，”他说。

几个月前，我们得知英菲尼迪将在今年年底前决定Black S项目的生产未来。当时，日产的奢侈品牌仍在试图确定是否可以提出商业案例。英菲尼迪目前还正在庆祝其30周年纪念日，因此非常欢迎有关这款563马力轿跑车的生产的公告。

与大多数传统性能轿跑车不同，Q60 Project Black S具有两个能量收集系统，它们将产生的电能存储在4.4 kWh的锂离子电池中。然后，所有这些能量都由集成在后轴中的电动机使用。它还为VR30 V6发动机的双涡轮增压器的压气机轮提供动力。是的，这是雷诺F1赛车使用的一级方程式衍生系统。

说到F1技术，Pope补充说，他认为该技术不会在不久的将来运用于英菲尼迪尚存的SUV中，尽管不排除任何问题。

“现在，我仍然认为我们需要了解的是，您不能仅仅采用F1技术并将其投入车辆中。这种方式行不通。但是我认为，如果我们能够以此为出发点， ，这将使我们对我们可以在车辆中实际使用的未来技术有深刻的了解。我认为这是一个令人兴奋的问题。”