迈凯轮的新型混合动力超级跑车将比塞纳更快

对于迈凯轮车队来说，这是忙碌的一年，包括实用GT和令人惊叹的ElvaSpeedster在内的数款新车的发布。但是迈凯轮接下来要做什么呢?在接受《汽车与驾驶员》采访时，汽车制造商首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)透露，迈凯轮正计划开发一款新型的下一代混合动力超级跑车，以与阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉和法拉利SF90 Stradale匹敌。

根据Flewitt的说法，新的混合动力超级跑车拥有全轮驱动模型和电动前桥，它将以2.3秒的速度从0-62英里/小时的速度飞速发展，甚至比789 hp后轮驱动的McLaren Senna还要快，官方的0-62英里/小时的时间为2.8秒。相比之下，法拉利SF90 Stradale将在2.6秒内完成相同的冲刺，因此迈凯轮正在认真提高其比赛能力。

迈凯轮的下一代平台和混合动力总成将在2020年春季面世，而首款采用该新平台的汽车将在2020年底之前首次亮相，并于2021年初在美国上市。弗莱维特补充说，迈凯轮的整个阵容将是使用插电式混合动力系统在三到四年内实现混合动力，可提供约15到20英里的全电范围。

这位首席执行官称，该混合动力车将仅比现代迈凯轮重65磅。混合动力技术将采用更轻的V6发动机，但迈凯轮有望在其更昂贵的车型中继续使用带有混合动力系统的涡轮增压V8。

但是，不要指望迈凯轮会在不久的将来全电动。Flewitt认为，当前的锂离子电池技术过于沉重，昂贵，并且缺乏能量密度来支持迈凯轮的性能值。首席执行官并没有完全排除全电动车型，因为Flewitt对固态电池技术抱有更大希望，他预计将在2023年至2025年实现商业化。但是，Flewitt建议，全电动迈凯轮仍可能需要30年到了。

同样不要指望迈凯轮会推出阿斯顿马丁DBX或法拉利普罗桑格竞争对手，因为这家汽车制造商仍然对加入SUV潮流毫无兴趣。“我们为什么要呢?”弗莱维特说。“我们不必。”这位首席执行官补充说，SUV无法在迈凯轮现有的中置引擎架构上构建。结果，迈凯轮将需要建立一个新的架构，需要高达10亿美元的投资。弗莱维特说：“我们永远不会得到回报。”