科尼赛克长尾概念车看起来像勒芒超级跑车级赛车手

女士们，先生们，您所注视的像素甚至比看起来更重要。当然，这些独立的效果描绘了一种新的科尼赛克赛车/姊妹公路车的概念，真是让人眼花sight乱的景象。但是，它们在现实世界中的潜在影响以及它们成为人类的方式将使狂热者心跳加速。

进行

我们在这里的视觉冒险#KoenigseggSketchChallenge的一部分。正如我与瑞典汽车制造商的新设计负责人Sasha Selipanov讨论的那样，这是一项持续不断的举措，它邀请了来自万维网的设计师想象他们梦dream以求的鸡蛋。虽然这对机器是众多提案中的一员(甚至还有SUV，但可以与由Sasha领导的Koenigsegg的新RAW Design House以不同的品牌制造)，但这是我最喜欢的超级跑车之一说挑战。

整个概念来自塔塔汽车公司(意大利都灵办事处)的首席外观设计师Riccardo Angelini，这是捷豹路虎的母公司-it'提出素描，展示在其业余时间属于其他品牌的玩具。

机器的线条

在页面底部的Insta帖子中放大，您会发现瑞典品牌的设计DNA显然在这里。无论我们是在谈论像勒芒原型赛车一样的温室的前端样式提示，这东西看起来都像是一个合适的科尼赛克。

尽管360度后机翼在赛道版本中占主导地位，但长尾翼方法仍可在公路车上看到。里卡多(Riccardo)还谈到了惊人的航空技术中隐藏的硬件，并指出Akrapovic排气装置采用钛合金叶片的形式，与其他设计融合在一起。

遵循即将到来的勒芒超级

现在，就像你们中的耐力迷们现在已经猜到的那样，我们正在处理还带有街头合法兄弟姐妹的赛车这一事实听起来有点像跑车-该名称最近才正式使用。

早在2018年6月宣布，超级跑车类将成为2020/2021国际汽联世界耐力锦标赛的顶级赛事，它将取代当前的LMP1类(LMP2仍将继续使用，尽管动力更少且网格上只有一个轮胎)。

是的，肾上腺素瘾君子回来了，特别的认证又回来了：必须制造20辆赛车的公路合法单位，同时允许混合动力和纯内燃机。

到目前为止，已经表示打算在这个竞技场上作战的名字的清单包括丰田的Gazoo Racing，阿斯顿·马丁(对第一个赛季很感兴趣)，标致(从2022年开始)以及独家汽车制造商Scuderia Cameron Glickenhaus，而梅赛德斯-AMG和迈凯轮也在名单上。

好吧，这整个领域听起来像是科尼赛格(Koenigsegg)出色的运动场，在抓住了多个量产车的速度记录之后，可以确保自己不会出现在布加迪的奖杯柜中，从而在赛道上证明自己。

早在2007年

此外，K品牌可能只是想最终实现其勒芒计划-，当时该公司还处于“少年时代”，它提出了，应该是符合GT1类规定的赛车。可悲的是，由于上述规定的变化，瑞典赛车从未见过方格旗-在上面画廊的最后部分，您会找到一些赛车手的照片。

事实上，科尼赛克的网站上有一个部分专用于CCR和这里的这个讲故事的一部分：“在CCGT是在科尼赛克CCR的骨骼发达，但它的起源可以追溯到进一步原来的CC protoype[首次公开公司的努力，于1996年展示]。CC原型的设计考虑了这些规定，这意味着公路车将成为未来赛车的理想基础。科尼赛克刚开始作为一个商业汽车公司，建设汽车销售中的优先级[...]，所以花了好几年的车是之前准备进行测试，“

同时，该规则本书被改写：”这辆车表现在测试过程中出色的性能[...]，但问题是，管理机构改变了规则的勒芒GT1类，禁止用碳纤维monocoques和最低生产数量从20上升了几年每年超过350，“

安赫尔霍尔姆重返萨尔特巡回赛有一两个原因

因此，是的，-我已经联系了柯尼塞格(Koenigsegg)，看这家汽车制造商是否正在考虑进入LMH。同时，如果您想在本周以杆位开始比赛，不妨重新观看福特v法拉利(Ford v Ferrari)，这是一部出色的电影，为我们提供了好莱坞版本的著名1960年勒芒战争。