世界第四大汽车制造商诞生

尽管几周前宣布了FCA和PSA合并的最初协议，但直到今天才正式签署。两家汽车制造商刚刚宣布了一项具有约束力的合并协议，该协议规定以50/50的比例合并，将全球汽车制造商的数量和收入分别排名全球第四和第三。这家新成立的汽车制造商的名字尚未公布，其年销量将达到870万辆，收入将近1,700亿欧元。经常性营业利润预计将超过110亿欧元，营业利润率为6.6%。这些数字是根据2018年业绩汇总得出的。

两家汽车制造商各自的品牌组合不仅可以很好地融合在一起，而且在拥有明显优势的市场上也可以很好地融合在一起。在北美和拉丁美洲，FCA实力雄厚，而PSA在欧洲则占有稳固的地位。因此，新的汽车制造商将具有更大的地域平衡，其中46%的收入来自欧洲，而43%的收入来自北美。

其他地区也将受益。两家公司拥有共同立场的另一个主要领域是投资和平台，发动机系列以及新技术，例如电动汽车平台和自主系统。利用扩大的规模不仅可以节省大量资金，而且可以提高公司的购买绩效并为利益相关者创造附加价值。将来，超过三分之二的车辆将集中在两个平台上，小型和紧凑/中型。每年将产生约300万辆汽车。没有计划关闭工厂，从第一年开始，预计每年的运行率协同效应将是净现金流量头寸。

两个管理团队之间的工作关系已经非常好。FCA首席执行官Mike Manley与PSA首席执行官Carlos Tavares之间的私人关系也很牢固。FCA主席约翰·埃尔坎(John Elkann)将担任相同的角色。

这些团队从一开始就如此出色地合作的主要原因之一是由于他们在扭转公司，将OEM与不同文化相结合方面的丰富经验。例如，吉普车从一家美国公司转变为一个意大利裔美国人实体，如今又变成了一个法裔意裔美国人品牌。该吉普牧马和角斗士，例如，将继续建立在俄亥俄州的托莱多。那不会改变。此次合并还创建了一家新的总部位于荷兰的母公司，该公司将在泛欧交易所，意大利交易所和纽约证券交易所上市。

“我们的合并是一个巨大的机会，可以在汽车工业中占据更重要的位置，因为我们寻求掌握向清洁，安全和可持续交通发展的世界过渡，并为我们的客户提供世界一流的产品，技术和服务。”卡洛斯·塔瓦雷斯。“我完全相信，凭借其巨大的才能和协作的心态，我们的团队将以充满活力和热情的方式成功实现最大化的绩效。”