2020年保时捷911 Carrera与2020年Mercedes-AMG GT Coup哪个更好
卡在长达四个小时的交通拥堵中的一个好处是，它给您带来了充足的思考时间。在此比较测试中，我们被困在俄亥俄州玉米田中部I-75上的此类卡纸中。
例如，我们有时间考虑人类生存的脆弱性以及看似随意，暴力的结局，而这种结局可以通过自己的过错来发现。当半卡车高速纠缠在一起，造成人与机器的破坏时，即使是在这两辆出色的性能车中的一辆行驶时，也很难留在曲折的道路和咆哮的发动机的汽车杂志上，限制着装卸。
但是死亡和毁灭性的考虑时间太长了，所以我们忙着回答一些不太严重的问题，例如：在完全停滞了三个小时之后，我们又怎能不看到更多困滞的司机在路边撒尿呢?而且，更紧急的是，我们在哪里撒尿?会有什么人将蓬松的座垫顶上的泰迪熊头固定在汽车的前排座椅上?另外，谁在抽大麻?我们可以闻到它，你知道。
我们还花了一些意外的停机时间来考虑您肯定会问的问题的答案：2020年雪佛兰克尔维特在哪里?简短的答案是，新的克尔维特就在这里。较为平淡的答案是，将来会出现各种形式的Corvette故事，包括比较测试。事实上，将会有如此之多，您将开始问为什么所有故事都必须包含克尔维特。
目前，我们必须首先将这两个竞争者归类为“日常超级跑车”类。我们在这里聚集的汽车，新一代的保时捷911 Carrera S和熟悉的梅赛德斯AMG GT，跨越了日常通勤舒适性和后路浮躁之间的鸿沟。两者的价格都大幅突破了100,000美元大关，不符合10Best竞赛的资格，对于与五位数的Corvette进行头对头竞争也许太贵了。
即使以122,540美元的价格进行测试，992代Carrera S还是两者中较便宜的。我们的测试车是相对的汽提塔(不是汽提塔的亲戚)。如果您愿意，保时捷有很多选择可以提高该价格。但是，无论您在Carrera S上花了多少钱，您仍然可以获得与我们的测试车相同的后置443马力双涡轮增压3.0升平六缸发动机。现在可以使用七速手动版本，但该测试尚未及时进行，因此我们的汽车配备了保时捷的八速双离合器自动变速器。这款911配备了我们可能会指定我们自己的个人Carrera S的功能-只是性能增强的选择，谢谢。后轮转向会增加2090美元的账单。Sport套装包括Sport Chrono套装和更硬的悬挂音调，价格上涨了5460美元。440美元用于Sport Seats Plus，仍然具有手动前后调节功能。而已。
