日本跑车和德国重量级车是体验1990年代辉煌的两种不同方式

没有其他车展可以像Radwood一样。这是一个庆祝1980年代和90年代怪异而奇妙的汽车的盛会-在这个时代，许多人，包括您的作者在内，都真正地爱上了汽车和汽车文化。从高价外来物到预算有限的经济盒，这里都应有尽有。无论汽车的来源国，车身样式，价格标签或预期用途是什么，如果它来自80年代或90年代，并且您喜欢它，那么它就很受欢迎。期。

Radwood已从每年两次的加利福尼亚聚会发展为全球性业务，在未来几年内计划在更多地点举办更多活动。汽车制造商甚至也从中获得乐趣。2019年的活动标志着本田和Ac歌连续第二年亮相，其中包括配备Resto-mod 1997 SLX的车辆，该车型配备2.0升涡轮发动机和全新RDX跨界车的全轮驱动系统。

在路演中，我们是Radwood的忠实拥护者，去年，该公司将传统的1999年本田思域Si(该公司的传统收藏车之一)带来了SoCal活动。今年，我们选择了同样的方式，陪伴着本田的另一款收藏品-1993年的Prelude-到奥兰治县的演出，还有一辆非常特别的梅赛德斯-奔驰，该车是为喜剧演员杰里·森菲尔德(Jerry Seinfeld)建造并借给他的。运动型的日式两扇门和豪华的德国轻轨燃烧器。如果不是，那是什么?并非每天您都能开着杰里·塞恩菲尔德(Jerry Seinfeld)的同一辆车。但是，在这里，我是在汽车制造商借给喜剧演员的同一辆Renntech Mercedes E60上。这有点令人不安吗?是的，但是滑入驾驶座后不久，我便意识到我实际上应该没有多大的烦恼。

Renntech E60不是您的普通奔驰。从1997年的梅赛德斯-奔驰E420开始，该车随后被送往AMG和Renntech，大约115,000美元之后，E60诞生了。它的冲程，进气孔和凸轮凸轮6.0升V8输出434马力和525磅-英尺的扭矩。这些数字现在看来似乎是平均水平，但在20年前，这已经成为一辆炙手可热的奔驰。

在旅途中，E60的感觉与标准Benz一样冷。城镇周围的轻油门几乎不产生管道发出的低音音符，并且在低速下以适当的平滑度巡航也没有问题。所有这些扭矩意味着提高速度甚至不需要五速自动变速器的工作-如果不切换齿轮，发动机可提供足够的推力，以急速增加10或15 mph(或更多)。

E60的内部实际上是一台时光机器，通过几乎没有调情的蓝色皮革和笨拙的大型开关设备，使我对1990年代的景象(和气味)印象深刻。转向不同于我最近经历的任何事物，因为有实际的反馈和感觉。车身吸收了加州人行道的大部分不平整度，让我拥有一辆坚固的巡洋舰，乐于以任何速度行驶。

驾驶Renntech E60之后，最大的收获就是梅赛德斯AMG当前的产品如何在旅途中保持同样轻松，稳固的德国银行保险库感觉。这辆车真的感觉像它可以高速行驶很远的距离-或者，您知道，只需要去橘郡然后回来参加一场车展。