印度铁路最强大的机车加入其网络

WAG12B是印度铁路公司最强大的机车，已加入印度铁路公司的增值税网络。WAG12B配备12000 HP，与法国阿尔斯通公司一同生产。

机车从北方邦的Det Dayal Upadhyay火车站开始服务。该机车能够承受大量的货运费用，将用于专用货运走廊(DFC)。

火车头名为WAG12，编号为60027。火车从DeenDayalUpadhyaya站出发，经过14:08小时的长途列车开往东部中央铁路的Dhanbad分区，由118辆货车组成，从Pt DeenDayalUpadhyayaJn途经Dehri-on-Sone到达Barwadih，加花路。

印度成为世界第六大国家，加入了本地生产高功率机车的精英俱乐部。

铁路部长Piyush Goyal周一在推特上说：“加强首相@NarendraModi ji的印度制造构想，第一台WAG12B(12000马力)机车今天从北方邦的Det Dayal Upadhyaya站出发。机车强大而高速是印度铁路的重要补充。

铁道部和阿尔斯通被誉为铁路最大的外国直接投资(FDI)项目，于2015年合并在一起。签署了一项价值35亿欧元的协议，生产800台电力机车，用于货运服务及其相关维护。

这些机车是基于IGBT的先进技术，三相驱动，9000 KW(12000马力)的电力机车。该机车的最大牵引力为706 kN，能够以150的1的坡度启动和运行6000 T的列车。该机车采用双Bo-Bo设计，轴负载为22.5 T(吨)，可升级至25吨，设计速度为120 kmph。该机车将用于专用货运走廊(DFC)中，以加快货物特别是煤炭和铁矿石的运输速度。

该机车有望成为印度铁路DFC中煤炭列车移动的游戏规则。

机车将使较重的货运列车能够更快，更安全地行驶。

新机车不仅将降低铁路的运营成本，还将减少面临的交通拥堵。

该项目有望增强政府的“印度制造”计划。

在比哈尔邦的马德普拉纳建立了机车生产单元的新工厂，该工厂的年产能为120台。根据官方声明，该项目将在该国创造10,000多个直接和间接就业机会。

该项目已投资超过200亿卢比，并在撒哈拉普尔建立了一个维修站。那格浦尔的第二个工作正在开始。

来自印度和法国的300多名工程师正在该项目的班加罗尔，马德普拉纳和法国工作。在两年的时间内，超过90%的零件将在印度制造。