今天航空股下跌 有关局势和刺激措施的大量坏消息在星期二给该行业造成压力

国际航空运输协会(IATA)现在预计2020年的飞行人数将比以前的估计还要少，这完全提醒了当前局势对航空业造成的打击。这些数字，加上对美国国会议员是否会通过另一轮刺激措施以及有关大流行的新负面新闻的持续不确定性，导致航空股在周二承压。

捷蓝航空(JetBlue Airways)(NASDAQ：JBLU)在当天的下跌中领先，当日午盘下跌多达5.6%，而美国航空集团(NASDAQ：AAL)的股价下跌多达5.1%，联合航空控股公司(NASDAQ： UAL)下跌了4.7%。

在航空业正处于危机的状态下，由于大流行，曾引起收入下降幅度高达80%，较去年同期。预计客运量最早要到2022年才能回到大流行前的水平，这使航空公司争先恐后地削减成本以应对长期的低迷。

如果不采取CARES Act刺激方案，情况将更加糟糕，该方案为该行业提供了高达500亿美元的政府资金，以换取包括临时禁止裁员在内的条件。这些限制将于9月30日到期，航空公司现在正在等待看看国会是否采取行动来扩大薪资保护范围并提供更多资金。得益于民主党人和共和党人发表的评论，他们对新的刺激措施表示出兴趣，这些股票周一上涨。但是，由于华盛顿要在接近大选时通过任何议案的现实存在困难，因此该股一天后就失去了部分动能。缺乏新的刺激措施，预计航空公司将大幅削减工资单，使成千上万的工人失业。

航空公司面临的问题是，根本没有足够的收入来支持其大流行前网络。国际航空运输协会周二表示，现在预计今年全球客运量将下降66%，比其先前估计的下降63%还要糟糕。该小组指出，北半球夏季旅行季节“惨淡”的结束。

国际航协主任亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)在一份声明中说：“八月的灾难性交通表现限制了该行业有史以来最糟糕的夏季。”“几个月前，我们认为与2019年相比，全年需求下降了-63%，这是非常糟糕的。由于夏季旅行的高峰期不景气，我们下调了预期。”

周二有很多头条新闻提醒航空公司投资者这一流行病还没有结束。德国总理默克尔(Angela Merkel)警告说，她的国家可能正在进入大流行的“第二波”，而在美国，美国橄榄球联盟(NFL)经过积极试验后正在关闭一些设施。

JetBlue承受着特别大的压力，因为该航空公司正计划将业务扩展至秋季，以试图吸收那里的任何收入，从而增加风险。美国航空业的债务负担最高，如果经济持续下滑，它被视为最脆弱的航空公司之一。该公司积极向财政部寻求可用的资金，并表示可能会寻求更多资金。

曼联已达成协议避免飞行员休假，从而消除了主要的不确定性，但在没有新的刺激计划的情况下，该公司仍可能在几个月内休假数千名非飞行员工人。

根据投资者对流感大流行和复苏前景的看法，几个月来航空公司一直在同步发展。周一的上涨和周二的回调，延续了这一趋势。

这些股票很难真正爆发，直到大流行已经过去，旅行模式开始正常化，这似乎不太可能在2020年发生。投资者应该为未来几个季度的持续动荡做好准备。

对于能够阻止噪音的长期持有者，我认为将航空公司作为多元化产品组合的一小部分是安全的。但是，最好坚持以比整个行业更快的速度恢复增长的最佳机会，选择表现最好的航空公司。