今天的航空股上涨 该行业正在度过当前局势危机

进入财报季，投资者知道航空业第三季度表现糟糕，但他们对管理层对未来的看法表示不确定。到目前为止，这种情绪总体上是乐观的。有关劳资协议的消息以及一些公司特有的新闻在周四推动了该行业的发展。

截至美国东部时间2：15，JetBlue Airways(NASDAQ：JBLU)和Spirit Airlines(NYSE：SAVE)的股票均上涨8%，而Hawaiian Holdings(NASDAQ：HA)的股票上涨7%，而Southwest Airlines(NYSE：的股票) LUV)和达美航空(NYSE：DAL)增幅均超过5%，每人。

对于航空公司而言，这是艰难的一年，当前局势消除了旅行需求，并使整个行业陷入亏损。西南航空周四报告了公司历史上最严重的亏损，但首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)告诉投资者，12亿美元的亏损“比几个月前所担心的要少得多”。

该行业预计在未来几个月内将继续亏损。但它重申，银行拥有数十亿现金，没有立即破产的风险。希望是，即使如人们所担心的那样，即使多年旅行仍未完全恢复，但随着当前局势疫苗的上市，到2021年将有足够的反弹，航空公司将能够减少损失并度过难关。

这可能意味着进一步削减成本。捷蓝航空(JetBlue)在宣布已与运输工人工会(Transport Workers Union)达成一项与机上机组人员签订新合同的临时协议后，在周四飙升。航空公司希望削减成本，而不会造成冗长的即兴劳动，这可能需要花费数年的时间进行修补，因此，在这种环境下达成的任何共识协议都被投资者视为获胜。

Spirit尚未发布收益，但该公司确实宣布了对其忠诚度计划的全面改革，这表明它已经超过了分流阶段，并希望在飞行者重返空中时赢得他们的青睐。如果旅行者最初被低价的机票所吸引，Spirit具有业内最低的成本，并且应该是主要的受益者之一。

达美航空与Allegiant Travel(NASDAQ：ALGT)一起似乎正在从上升中受益。

落后于升势的一家航空公司是美国航空集团(NASDAQ：AAL)，该公司与西南航空一样在周四公布了收益。尽管美国航空实际亏损不及预期，但它表示其董事会已授权其出售高达10亿美元的新股。

人们普遍认为美国航空是最主要的航空公司中最弱的一家，尽管该季度末的流动资金为130亿美元，不应构成破产威胁，但它将摆脱危机，负债超过300亿美元，这意味着它可能需要更长的时间比大多数恢复。

同样，联合航空控股公司(NASDAQ：UAL)上涨不到2%。曼联上周晚些时候提供了相对乐观的评估，但随着需求最终回升，需要调整网络以受益。

我们距离收益季节还不到一半，而这种情况正是我们所预期的。航空公司拥有生存的资源，但他们可能会努力发展，直到客流量回升为止。由于距离可能已有数年，因此现在很难对股票感到兴奋。

话虽如此，该股仍远低于危机前的水平。对于那些愿意等待复苏的人们，应该有真正的机会看到这些投资随着时间的推移而增长。

考虑到大流行的风险和持续的不确定性，最好将航空公司的业务范围限制在多元化投资组合的一小部分，并坚持最好的运营商生存的机会。如果度假旅行确实在明年夏天开始返回，我会推荐西南航空或三角洲航空，与Spirit一起选择。