今天的航空公司股票失去了高度

国会议员正准备离开华盛顿，而在大选之前采取第二轮刺激方案的任何希望都随他们而去。同时，新的当前局势案件的统计数据继续上升。

对于更广阔的市场而言，这对航空股而言是沉重的一天。截至美国东部时间上午11：30，Spirit Airlines(NYSE：SAVE)的股票领跌该板块，下跌7.8%。而联合航空控股公司(NASDAQ：UAL)，阿拉斯加航空集团(NYSE：ALK)，美国航空控股有限公司(NASDAQ：AAL)和达美航空(NYSE：DAL)的股价均下跌5%或以上。

捷蓝航空(NASDAQ：JBLU)和夏威夷控股(NASDAQ：HA)表现稍好，分别下跌4%，西南航空(NYSE：LUV)下跌3.4%，这是因为投资者考虑了该行业的长期不利因素。

很少有行业比航空公司更容易受到当前局势大流行的打击。到2020年，旅行需求将回升，预计需要数年时间才能完全恢复。迄今为止，这些航空公司得以幸存，这要归功于除了政府的支持外还承担了数十亿美元的新债务，但鉴于悲观的复苏预测，航空公司的规模必须比2020年要小得多。

航空公司已经宣布了成千上万的裁员计划，但是航空业一直希望第二轮刺激措施能够避免裁员。《 CARES法案》提供了资金来支持工资单，以换取在9月30日之前禁止裁员的做法，议员们提议将六个月的延期作为更广泛的第二轮刺激计划的一部分，但是现在看来在此之前没有任何援助可以使用。选举。

在美国破纪录的当前局势连续数天之后，航空公司的股票也受到压力。在美国和欧洲，人们早已担心的第二波当前局势浪潮即将来临，这引发了人们对复苏初期能否持续的担忧。

在当前局势位于后视镜中之前，航空公司无法恢复。由于疫苗还有数月之遥，而且病例数每天都在增加，因此没有太多理由相信公司或股票会在不久的将来飙升。

根据新案件数量的每日更新和政府进一步援助的前景，几个月来航空公司的股票现在已经上下波动。这导致了很多动荡，但是股票并没有真正走那么远。

期望继续下去。我们已经从行业中看到了足够多的信息，以至于没有立即破产的担忧，但是即使是顶级运营商也需要数年时间才能恢复高度。

对于那些有兴趣投资航空恢复的人，我认为有相关的非航空股是更好的选择。在航空公司中，坚守西南航空公司和达美航空等顶级运营商，并为未来的漫长旅程做好准备。