为什么今天的航空公司份额更高
有关潜在的当前局势疫苗的积极消息不断涌现，与此同时，对航空公司的乐观情绪也在增强。Spirit Airlines(NYSE：SAVE)在星期三的午盘交易中上涨了7%，联合航空(NASDAQ：UAL)和美国航空集团(NASDAQ：AAL)的股票上涨了5%以上，达美航空的股票也上涨了5%。(NYSE：DAL)上涨4.5%。
在经历了六个多月的危机模式之后，航空公司及其投资者开始认真考虑这场大流行结束的开始。由于该局势导致旅行需求骤降，该行业的损失不断增加，但是至少有两种候选疫苗显示出希望，到2021年中期，情况有可能开始恢复正常。
辉瑞公司周三表示，其疫苗似乎有95%的有效性，接近Moderna对其候选药物的报告效率，而且辉瑞公司表示，它打算尽快采取行动以赢得批准开始分配。
Spirit被认为是复苏中的早期赢家，因为它专注于休闲旅行，休闲应该首先返回，并且因为它的低成本使其可以使用降价刺激需求。该航空公司还在恢复运营方面取得了进展，包括飞往加勒比海目的地的国际航班。
美国和联合国也有可能得到一个提升，因为20个月后，波音的困扰737 MAX已经被清除，再次飞行。美国航空和美国航空最早要等到2021年初才能将飞机纳入其计划，但737 MAX的燃油效率应有助于在经济低迷时期降低成本。
航空公司也在探索通过大流行进行管理的新方法。美国航空周三宣布，正在与其欧洲合作伙伴合作，提供当前局势测试，以使旅客避免国际隔离。达美航空表示，它将在明年春季之前继续限制其主客舱的座位，此举将在短期内使其收入损失，但该航空公司希望这将使其长期建立客户忠诚度。
怎么办
随着每一种新的疫苗的积极开发，美国航空公司在危机中幸存的几率都在增加，但投资者应注意不要超越自己。我们仍然可能需要数年的时间才能恢复到大流行之前的水平，一旦危机最严重的时刻过去，航空公司将需要时间来重建受损的资产负债表。
我相信某些航空公司，例如Spirit和Southwest Airlines(NYSE：LUV)，有望比整个行业恢复得更快。但是对于那些希望采取长期方法并为最终的行业复苏进行投资的人，我建议坚持使用顶级运营商Southwest和Delta，这些公司有足够的资金来承受新的曲折，并在不断前进。在过去的大流行中保持强大的竞争地位。
