XPO物流计划双向拆分

XPO Logistics(NYSE：XPO)周三晚间表示，计划分拆其合同物流业务，成为一家独立的公开贸易公司，并通过了将近一年的努力来努力提高股东价值。

该计划要求现有XPO股东获得新公司的股份，新公司将成为拥有约2亿平方英尺仓库面积的全球第二大合同物流提供商。截至9月30日，该公司已在27个国家/地区开展业务，主要致力于北美和欧洲的电子商务实现。

剩下的业务是北美零担运输的第三大供应商，以及全球第二大卡车经纪服务的供应商。2019年XPO总收入中约有64%来自卡车和运输业务，而物流则占36%。

雅各布斯(Jacobs)将担任两家公司的董事长，并兼任该部门卡车业务的首席执行官。

XPO官员长期以来一直抱怨该股遭受所谓的集团折扣，其股票总交易价格的市盈率远低于其他纯运营商的市盈率。XPO的企业价值目前约为未计利息，税项，折旧和摊销前利润(EBITDA)的12倍。相比之下，卡车运输公司Old Dominion Freight Line(NASDAQ：ODFL)的市盈率为22倍，而物流专家CH Robinson Worldwide(NASDAQ：CHRW)的市盈率为19倍。

该公司今年早些时候正在考虑各种分拆或分拆的选择，但由于大流行而取消了努力。随着业务恢复正常，XPO的估值仍落后于竞争对手，我们曾在8月份表示，很有可能再次尝试分手。

从理论上讲，分拆将使每个公司的故事更容易理解，并且管理层希望，使市场为两个部门分配更高的倍数。