我在2021年购买电动汽车的顶级股票

Fisker(NYSE：FSR)是今年在电动汽车市场上最吸引人的名字之一。该公司及其创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)多年来经历了一些变化，首先是菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)，该公司于2014年被出售给万向集团。但亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)保留了菲斯克的商标和徽标，最终创立了今天的公司。

Fisker无疑是电动汽车(EV)中最具投机性的公司之一。但是它有一个在汽车行业有着悠久历史的创始人，并且正在将一种创新的轻资产模型推向市场。这样就可以减少风险并打开增长机会，而不必花费数十亿美元建造工厂。这就是为什么菲斯克(Fisker)是我在2021年最值得购买的电动汽车股票的原因。

建立电动汽车公司的新方法

Fisker的商业模式是成为电动汽车的设计师，而将制造和维护工作留给具有更多专业知识和规模的公司。最近，菲斯克(Fisker)达成了一项交易，使麦格纳国际(Magna International)成为其欧洲电动车的合约制造商。它还与英国的Cox Automotive和Rivus Fleet Solutions合作，为其车辆提供交付，维修和车队管理服务。在Fisker Ocean即将投放市场之前，该公司很可能在未来两年内在其他市场上签署更多的合同交易。

如果不是建造或维修汽车，菲斯克实际上在做什么?它正在建立一个品牌，提供车辆设计，然后以数字方式向客户销售和提供其他服务。这是一种轻资产模型，在汽车行业可能是革命性的。

使EV开关轻松

Fisker的关键是设计一款对消费者有吸引力且价格合理的汽车。Fisker Ocean的预计售价仅为37,499美元，续航里程为250至300英里，这使其成为市场上最实惠的EV之一。但是我最感兴趣的是租赁选择。

早期的报道称，Fisker将提供每月379美元的租金，其中包括所有维护和服务以及30,000英里的行驶里程。对于像Fisker这样的新公司而言，消除电动汽车的前期成本可能是一条不错的路，而且这一价格点击败了许多可比的内燃SUV。

在别人的背上成长

Fisker模型的优点在于，它依赖于其他人投资于可推动其增长的资本设备。这与有多少智能手机公司运营类似。他们从事硬件设计，软件，品牌和销售，但很少自己制造。

如果该策略成功，Fisker可以发展其业务并添加多种车型，而不会受到产能的限制或对有风险的制造能力的投资。这就是该公司长期如此有吸引力的原因。

对于Fisker来说，2021年将是充满期待的一年，因为它甚至不希望在2022年下半年之前交付产品。但是，如果我们看到预订量增加和按计划进行生产，那么明年可能是大量的电动汽车库存。这就是为什么它是2021年我最大的电动汽车库存的原因。