通用汽车去年在全尺寸卡车市场上取得了巨大的卷土重来
在2019年，菲亚特克莱斯勒的(NYSE：FCAU)公羊品牌超越通用汽车'(NYSE：GM)雪佛兰Silverado的为2号摄像模式由销售在美国(RAM和雪佛兰历史上落后于福特汽车公司的(纽约证交所代码：F)全尺寸卡车市场上的F系列卡车。)一些专家认为，在这个超利润的细分市场中，这是罕有的后卫更换方法。
但是，雪佛兰西尔维拉多在2020年重新获得第二名的位置。此外，包括西尔维拉多的高档双胞胎GMC Sierra在内，通用汽车超越福特成为美国最大的全尺寸卡车制造商，而市场仍将保持高度增长。通用汽车具有竞争力，可以在未来几年保持领先地位。
拉姆跌至第三
一年前，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)报告称，2019年Ram卡车的交付总量为633,694：同比增长18%。这使其轻松超越美国卡车市场的第二名雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)。Silverado的国内销量在2019年下降了2%，至575,600辆。
Ram品牌在2019年的成功并非fl幸。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)在提升品牌和设计出色的卡车方面做得非常出色。实际上，Ram皮卡的不同变体已连续三年被Motor Trend评为“年度卡车”。
也就是说，通用汽车的卡车成群拥挤，在皮卡市场上，品牌忠诚度往往很强。通用汽车的高管们一直将2019年市场份额的损失归咎于与换用全新全尺寸卡车模型相关的临时供应限制。通用汽车还拥有GMC Sierra。包括塞拉利昂在内，通用汽车在2019年交付了807,923辆全尺寸卡车，比Ram高出27%。
通用汽车2020年在全尺寸卡车市场上的表现印证了其领导者的信心。雪佛兰Silverado的国内交付量比上一季度增长了10%，总计179,444辆，比Ram的161,266辆增长了11%。全年，通用汽车及其经销商在美国交付了594,094台Silverados：比Ram的563,676台交付高出5%。包括GMC Sierra在内，通用汽车去年在美国交付了847,110辆全尺寸卡车。这不仅比拉姆领先了整整50%，还使通用汽车超越福特成为美国最大的全尺寸卡车销售商。2020年期间，福特在美国交付了787,422辆F系列卡车。
鉴于供应紧张，成就斐然
考虑到库存水平太紧，去年通用汽车在全尺寸卡车市场的增长和市场份额的增长尤其令人印象深刻。
由于当前局势，每家美国汽车制造商在2020年都面临供应紧张的局面，迫使工厂在春季的大部分时间里停止生产。但是，通用汽车面临另外的阻力。由于在2019年秋季进行了为期六周的UAW罢工，它进入2020年的库存低于计划，加剧了停产的影响。
经销商想出了即使在库存最少的情况下也能保持卡车销量的方法，包括在卡车到货之前就预售卡车。仍然可以合理地假设，如果没有供应限制，销售额将会更加强劲。
即将供应更多
通用汽车可能会在2021年期间保持其卡车工厂尽可能快的运转，以生产出雪佛兰Silverados和GMC Sierras。几个月前，它增加了其卡车厂之一的人员，以使月产量增加1,000辆。尽管如此，即使不是整个2021年的大部分时间，供应都可能会很紧张。
供应方面的缓解将于2022年开始。通用汽车正在进行一系列投资，以在2022年1月在其位于多伦多郊区的Oshawa工厂重新开始生产Chevy Silverado和GMC Sierra。适用于Silverado 1500和GMC Sierra 1500型号。
到2021年，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的公羊(Ram)可能会继续挑战雪佛兰(Chevy Silverado)在美国卡车市场上的第二名，而福特(Ford)可能有机会重新获得全尺寸卡车销售的总冠军。但随着库存限制可能会在2021年逐步缓解，并且2022年初将有更多产能投产，通用汽车很可能在明年扩大在这个利润丰厚的细分市场中的领先地位。
