Fisker首席执行官表示这家电动汽车初创企业正在尝试做更多的事情而不仅仅是吸引特斯拉的客户

菲斯克(Fisker)的创始人兼首席执行官周四告诉CNBC，这家电动汽车初创企业试图做的不只是从特斯拉手中抢夺市场份额。

亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在其公司宣布已与富士康科技集团(Foxconn Technology Group)达成一项重要生产协议的第二天，在《疯狂的钱》(Mad Money)采访中发表了评论。这家位于台湾的公司以其为苹果公司组装iPhone的角色而闻名。

“最终，我们并不仅仅是为了让特斯拉客户远离特斯拉，”菲斯克对主持人吉姆·克莱默说。“如果他们来了，那真是太好了……但是真正的市场机会是每年有8000万人购买新车。那是一个巨大的机会。”

克莱默曾问过菲斯克(Fisker)，他如何相信该公司首款预期的汽车Ocean的设计可以与埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)的设计相抗衡，特斯拉是美国领先的电动汽车品牌

尽管与内燃机相比，电池驱动的电动汽车有望继续增长市场份额，但空间越来越拥挤。除了像Fisker这样的初创公司之外，像通用汽车和福特这样的知名汽车巨头也在大力投资。

“我们不想再做一个‘我也做’特斯拉。那就是他们在做什么。太好了，但我们真的想做个替代方案。”菲斯克说，将海洋誉为真正的SUV。他补充说：“这将使我们与其他真正制造掀背车或轿车的汽车公司区分开来。”

起价为37,499美元的Ocean将于明年第四季度投入生产。10月，菲斯克(Fisker)与汽车供应商麦格纳国际(Magna International)达成了制造海洋的协议。

著名的汽车设计师菲斯克(Fisker)以前的电动汽车初创公司后来申请破产，他说该公司能够确保麦格纳和富士康的知名合作伙伴的能力证明了其潜力。

到目前为止，菲斯克和富士康已经签署了一项谅解备忘录，该交易有望在2021年第二季度完成。据两家公司称，富士康计划制造菲斯克的第二辆汽车。定于2023年第四季度投入生产。

“谈到富士康，我认为钢铁确实可以证明我们拥有一种行之有效的商业模式。我们与麦格纳达成协议不仅仅是一次性的事情，”菲斯克说。

去年通过反向并购上市的菲斯克(Fisker)周四收盘下跌4.43%，至每股21.58美元。该公司在盘后公布了第四季度业绩，报告经营亏损3130万美元。