eVTOL公司的续航时间和充电时间仍然很困难
迫切需要建造电动垂直起降(eVTOL)飞机，因为它们具有广阔的商业前景。有时称为飞行出租车，它们有可能为人们往返城市之间节省时间和金钱。此外，它们将有助于减少航空运输部门的碳排放。
但是在此之前，空中出租车公司必须克服eVTOL电池带来的挑战和限制。诸如Tesla或Nio的电动汽车使用锂离子电池运行。许多eVTOL公司还使用锂离子电池为其原型供电。然而，尽管电池可能依赖于道路，但是它们在电动飞机中的使用受到了质疑。
为了达到商业飞行所需的航程，eVTOL将需要大量的锂离子电池。但这将占用更多空间，并且重量会减小范围。常规的锂离子电池还具有着火的危险，引起人们对其在飞机上使用动力的担忧。
另一个eVTOL电池问题是充电时间。给电动汽车充满电通常需要几个小时。给电动飞机充电可能需要更长的时间，这可能会导致旅行延误并降低乘坐出租车的吸引力。
尽管遇到电池问题，eVTOL公司仍在继续努力。
随着高速公路变得拥挤，人们希望减少通勤时间，对eVTOL出租车的兴趣持续飙升。已经出现了许多eVTOL公司试图利用需求。对某些人而言，构建eVTOL是主要重点，而对另一些人而言，eVTOL仍是副业。
以下是一些最著名的eVTOL公司。
乔比航空
阿切尔航空
阿拉凯(Alakai Skai)
现代汽车
空客
Joby Aviation总部位于加利福尼亚州。它接管了Uber的出租车项目Elevate，Uber也向这家初创公司投资了7500万美元。Joby构建了使用锂离子电池运行的eVTOL。丰田还在2020年对Joby进行了巨额投资。Joby同意与Reinvent SPAC(RTP)合并以公开上市。
阿切尔航空正在开发空中出租车。这家初创公司得到了联合航空的支持，联合航空还获得了Archer的eVTOL的10亿美元订单，成为客户的一倍。Archer即将公开上市Atlas Crest Investment SPAC(ACIC)。
Alakai Skai已建立了一种以氢为基础的eVTOL，这使其能够绕过许多竞争对手所面临的范围和充电问题。凭借400升液态氢，Skai的eVTOL可以飞行400英里。
现代汽车是参与eVTOL的汽车制造商之一。它开发了一种名为SA-1的空中出租车，旨在将其用于在城市中提供类似Uber的运输服务。鉴于当前的eVTOL电池问题，现代汽车可能需要一段时间才能启动商业飞行出租车服务。
传统飞机制造商在为城市机动性制造电动飞机的竞赛中没有被甩在后面。空中客车有一个名为CityAirbus的eVTOL部门。同时，波音公司缩减了其内部的eVTOL计划，但与eVTOL建立了数个合作伙伴关系。
其他值得一提的eVTOL公司是德国初创公司Lilium和Volocopter，总部位于加利福尼亚的Volansi，吉利拥有的Terrafugia和Samson Sky。
eVTOL电池制造商如何克服其续航里程和充电障碍?
随着越来越多的空中出租车的发展，对电池供电的需求将会增加。有几家公司正在努力解决eVTOL电池问题。Quantumscape(QS)正在构建固态电池，该固态电池可以承载更多的能量和电荷，而所需时间却是传统锂离子电池的一小部分。
尽管Quantumscape最初瞄准的是电动汽车领域，但其电池也可以用于电动飞机。福特支持的Solid Power也正在开发固态电池，该电池可以解决目前阻碍电动空中出租车滑行的能源容量和充电挑战。
但是像Alakai Skai这样的公司认为，氢燃料电池技术是解决eVTOL功率问题的更好解决方案。的确，拜登政府希望将氢能主流化，作为将美国转变为零排放净经济的努力的一部分。
最后，到2026年，全球eVTOL飞机市场预计将从2020年的47亿美元增长到88亿美元。这解释了对eVTOL股票的浓厚兴趣。
