Waymo的筹款活动可能会在即将进行的IPO中提示

Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)于2009年共同创立了汽车自动驾驶技术公司两年后，谷歌收购了该品牌。从那时起，Waymo的公司权益就以Alphabet股票(NASDAQ：GOOGL)进行交易。投资者希望Waymo能够在适当的时候进行首次公开​​募股。

现在，随着数十亿美元的筹款活动的进行，实际上有理由相信Waymo会早日上市。

Waymo从后期风险投资公司和政府那里筹集了22.5亿美元

虽然Google的一些公开募集资金有助于推动其自动驾驶汽车部门的发展，但这并不是Waymo获得资金的唯一途径。22.5亿美元主要来自外部投资者。

领导者包括：

银湖

加拿大退休金计划投资委员会

穆巴达拉(阿布扎比国家投资)

Silver Lake以后期的IPO前增长投资而闻名，它通过名为Silver Lake Waterman的策略来执行。Silver Lake的重点是技术和与技术相邻的公司，这使Waymo成为理想的目标。其他主要投资者不在美国之外的事实引发了Waymo全球增长不可避免的想法。

Waymo出租车“从不醉，从不劳累，从不发短信”。

Waymo已将克莱斯勒Pacifica小型货车装备到了5级自治野兽中。Waymo的传播经理Julianne McGoldrick在NBC的Today上吹捧了这款汽车的功能。目前，某些功能特别有用，包​​括内置的社交疏散功能以及面包车在乘客之间流通99%的空气的事实，可最大程度地减少传播的风险。

麦戈德里克说，Waymo出租车“从不醉，从不劳累，从不发短信”，这比一般的手动驾驶道路所能说的还要多。

根据The Verge的说法，最近的研究表明Waymo被认为是“基于不同城市环境中的多种道路类型”的安全驾驶员。该品牌希望通过570小时的数据来证明这一点，这些数据将很快公开发布。Waymo可能利用这些数据吸引了风险资本家，这帮助它获得了25亿美元的收入。

Waymo的交付计划“ Via”也在途中

电动车交付?不，我们不是在谈论Workhorse。3月初，Waymo宣布了其完全自主的交付计划Via。对于机构投资者而言，这可能是另一个警报，但对于散户投资者而言，也值得注意。当然，该计划将需要数年才能超越试点水平。据推测，自两年前宣布以来，出租车计划将首先启动。但是，扩大努力始终是一个好兆头。

Waymo的IPO计划

现在，Waymo似乎比以往任何时候都在努力进行IPO。绝对没有SEC文件(尚不存在)。但是，Waymo正在扩大其国际影响力并与知名的IPO准备投资者接触，这一事实使得这种前景似乎是合理的，即使不是迫在眉睫。

至于何时才能看到公开发售过程中的进步，现在还为时过早。有兴趣的投资者应及时了解最新情况。