波音公司在发现新缺陷后削减787梦想飞机的生产和交付目标

波音公司削减了其未交付的 787 梦想飞机的交付目标，并表示在一些宽体喷气式飞机上发现新的缺陷后，将暂时降低生产率。

波音公司周二表示，它将交付不到其已经生产但尚未交付给客户的梦想飞机的一半。

首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 上个月在一次投资者会议上表示，该公司今年将交付其库存中大约 100 架梦想飞机的“最大份额”。

由于美国联邦航空管理局审查了制造商评估飞机的方法，波音公司在不到一年的时间内第二次停止了宽体飞机的交付。去年，波音公司首次披露了某些 787 飞机的某些部件(包括机身)的间距不正确，导致其停止交付五个月。

美国联邦航空局周一表示，最新的问题与此有关，并在波音制造但未交付的某些 787 梦想飞机的“机头附近”被检测到。

由于飞机的大部分价格是在飞机交付给客户时支付的，因此进一步的交付延迟将意味着波音公司的财务压力更大。在当前局势期间，由于长途国际旅行需求下降，787 梦想飞机和宽体飞机的整体销售疲软。

新问题出现之际，波音正试图从大流行和两起致命的坠机事故中重新站稳脚跟，使其最畅销的 737 Max 停飞。

波音股价周二下跌逾 4%，收于 228.20 美元，领跌道琼斯工业平均指数。零件供应商Spirit AeroSystems下跌超过 3%，至 44.31 美元。

该机构表示：“这个问题是在美国联邦航空局要求的波音 787 匀场程序正在进行的全系统检查中发现的。”“虽然这个问题不会对飞行安全构成直接威胁，但波音公司已承诺在恢复交付之前修复这些飞机。”

波音公司表示，将在未来几周内将产量降至低于目前每月五架飞机的水平，但拒绝透露具体数量。公司将重新安排生产线人员检查飞机并进行必要的维修。

Canaccord Genuity 航空航天分析师肯赫伯特在波音公司宣布后的一份报告中写道：“关于 787 库存清算的数学似乎非常具有挑战性，因此较低的库存减少并不令人意外。”“然而，这将有助于波音公司再进行一个季度的会计调整，而首席财务官的过渡将进一步加剧。”

波音公司首席财务官格雷格史密斯在担任该职位十年后于本月退休。该公司在 6 月份任命前通用电气执行官布赖恩韦斯特为下一任财务主管。

美国联邦航空局表示，它正在权衡是否需要对已经投入使用的 787 飞机进行改装。

波音周二还表示，它上个月交付了 45 架飞机，其中 33 架是 737 Maxes。今年上半年，该公司交付了 156 架飞机，比 2020 年全年的总数少了一架，当时当前局势摧毁了整个行业。

6 月份净订单总计 146 架，总订单 219 架，为两年来最高。

其中包括向美国联合航空公司订购 200 架 Maxes，该航空公司上个月宣布订购 70 架空客窄体飞机。