蔚来汽车7月交付量少于小鹏和力拓

中国电动车的启动仁王，这导致它的竞争对手力汽车和Xpeng按月交付，下跌都落后对手在七月。

在美国上市的蔚来表示，它在 7 月份交付了 7,931 辆汽车，使今年迄今为止的总销量达到 49,887 辆——比去年全年都多。但 7 月的数据较 6 月创下的 8,083 辆汽车交付量创下月度记录有所下降。

相反，在美国上市的 Li Auto 的本质上是混合动力电动汽车的交付量在 7 月份超过了 Nio，并连续第二个月超过了竞争对手初创公司 Xpeng 的交付量。

力汽车周日表示，7 月份交付了 8,589 辆 Li One，创下月度记录。Li One SUV 是该公司在市场上唯一的车型。该车配有一个用于为电池充电的油箱，可将 180 公里的行驶里程延长约 620 公里(385.35 英里)。

小鹏汽车周一表示，它还创下了 8,040 辆汽车的月度记录，其中 75% 是其 P7 轿车，而不是其另一款车型 G3 SUV。

这意味着在 6 月份比小鹏汽车多交付 1,000 多辆汽车之后，李汽车上个月比小鹏汽车多交付了 549 辆汽车。

从年初至今到 7 月份，小鹏汽车交付的汽车数量略多，为 38,778 辆，而李汽车为 38,743 辆。

今年迄今为止，蔚来汽车交付的汽车数量比两家初创公司分别多出 10,000 多辆。该公司将于 8 月 11 日发布第二季度业绩。

在美国上市的三家中国电动汽车初创企业中，力汽车的股价今年以来表现最好，涨幅达15.8%。

蔚来的股价同期下跌了 8.3%，而小鹏的股价下跌了近 5.4%。

上个月，中国和美国监管机构加强了对在美国上市的中国公司的审查。

一些像小鹏这样的公司也在香港上市，部分是为了对冲纽约市场的风险。自 7 月初发行约相当于 18 亿美元的股票以来，这家初创公司在香港上市的股票已下跌超过 4%。

仅仅一个多星期后，小鹏汽车宣布其第三款车型和第二款轿车 P5 的售价将低至 160,000 元人民币(25,000 美元)。这低于特斯拉 Model 3 在中国的起步价 25.09 万元。P5 有六个版本，将于第四季度开始交付。